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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
1
2
Non
interchangeabilité
roues
Chacun
des
implantés dans les val-
ves 1 est dédié à une
seule et unique roue : il
ne faut donc en aucun cas inter-
vertir les roues.
Risque d'information erronée
pouvant entraîner des consé-
quences graves.
1
des
Pour repérer facilement le bon posi-
tionnement de la roue, référez-vous
à la couleur de la bague 2 (après net-
toyage éventuel) qui entoure cha-
capteurs
cune des valves :
- B : bague jaune
- C : bague noire
- D : bague rouge
- E : bague verte
B
C
E
D
(suite)
Monte de pneumatiques
(remplacement de pneumatiques
ou monte de pneumatiques hiver)
Le remplacement des pneumatiques
nécessitant des précautions particu-
lières, nous vous conseillons de
consulter
votre
Représentant
RENAULT.
Lecture de la pression de gon-
flage des pneumatiques au
tableau de bord
Après vérification de la pression
des pneumatiques du véhicule, les
messages d'alertes au tableau de
bord et/ou les valeurs lisibles sur la
matrice A sont réactualisés après
roulage dès que l'on dépasse
25 km/h.
Les manomètres du marché présen-
tent des écarts de mesure de pres-
sion (appelée tolérance).
La pression qui apparaît sur la
matrice A peut donc être différente
de celle lue sur le manomètre que
vous avez utilisé. C'est la pression
apparaissant sur la matrice qui est à
prendre en considération.
2.19
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