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4 | Montage
4.1 | Informations légales concernant le montage de clignotants
240 mm
mini.
Si la moto a été homologuée conformément au droit communautaire (presque
tous les véhicules à partir d'une première immatriculation en 1998 env.), les
dimensions suivantes sont valables :
• Écart entre les deux clignotants avant : 240 mm mini. (du bord intérieur du
verre de clignotant au bord intérieur du verre de clignotant) ; écart entre le
clignotant et le phare : 75 mm mini. (du bord intérieur du verre de clignotant au
bord extérieur du verre du phare), hauteur par rapport à la chaussée : de 350 à
1 200 mm
Si la moto a été homologuée conformément au droit allemand (véhicules plus
anciens avant 1998), respectez les dimensions suivantes lors du montage,
conformément au règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la
circulation routière (StVZO) :
• Écart entre les deux clignotants avant : 340 mm mini. (du bord intérieur du verre
de clignotant au bord intérieur du verre de clignotant) ; pour chaque clignotant,
respecter un écart de 100 mm par rapport au phare (bord à bord)
• Hauteur mini. par rapport à la route/au sol : 350 mm (bord inférieur)
4.2 | Préparation
Commencez par lever le véhicule en toute sécurité dans un endroit bien éclairé et
démontez les rétroviseurs et clignotants avant en place. Vérifiez alors si, le cas
échéant, un rétroviseur présente un filetage à gauche (par ex. sur le côté droit des
véhicules Yamaha). Les filetages à gauche sont généralement marqués d'une
encoche sur l'embout hexagonal de l'écrou.
Comparez maintenant le filetage du rétroviseur d'origine pour choisir l'adaptateur
fileté adapté parmi le matériel fourni avec le rétroviseur gazzini et vissez-le dans
le pied du rétroviseur. Les motos de plus de 125 cm³ d'autres fabricants japonais
sont généralement dotées d'un filetage de 10 mm de diamètre avec pas de vis
30
0 à 75 mm
(dimensions
minimales selon la
luminosité)
de 1,25 (M10x1,25). Les nouveaux véhicules BMW avec filetage court ont certes
un diamètre de filetage de 10 mm mais un pas de vis de 1,5. Le matériel livré
comprend également des adaptateurs de rétroviseur gazzini pour ces variantes.
4.3 | Montage
3
7
2
4
Vissez précautionneusement l'adaptateur (n° 7, 8, 9) fileté gazzini approprié dans
l'articulation pour rétroviseur (n° 4). Vissez alors le pied ou l'articulation pour
rétroviseur avec l'adaptateur dans l'armature, ajustez grossièrement le rétroviseur
en fonction de la position du conducteur, puis serrez bien le rétroviseur sur
l'armature à l'aide du contre-écrou (taille de clé 15). Ensuite, serrez la vis à tête
plate (n° 2) et la rondelle dentée (n° 3) du bras du rétroviseur à l'aide d'une clé
Allen (taille 4), sur l'articulation du rétroviseur, dès que le rétroviseur est aligné
sur la position de conduite appropriée. Réglez ensuite la tête de rétroviseur sur
l'articulation sphérique de manière à vous garantir une visibilité optimale de la
circulation à l'arrière.
4.4 | Raccordement électrique
Les clignotants à LED ne clignotent que lorsque le câble plus (+) et le câble
moins (-) sont correctement branchés. Des petits drapeaux se trouvent sur les
câbles pour les identifier. Raccordez le câble plus (+) rouge et le câble moins (-)
noir du clignotant aux câbles du clignotant d'origine démonté. Pour ce faire, il
existe plusieurs possibilités : par exemple, à l'aide des cosses rondes japonaises
fournies, de connecteurs Seal (disponibles séparément) ou de petits points de
soudure. Les points de soudure doivent impérativement être isolés avec des
gaines thermorétractables. Pour cela, enfilez la gaine thermorétractable sur
le câble avant de souder ce dernier. Tirez ensuite la gaine thermorétractable
par-dessus le point de soudure et rétractez-la précautionneusement à l'aide d'un
briquet ou d'un pistolet thermique.
8
9
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Chapitres
