Pflege Und Reinigung; Reifenpflege Und Reifendruck; Reparaturen Am Reifen Des Antriebsrads - Quickie Puma 40 Sedeo Ergo Manuel D'utilisation

14.0 Pflege und Reinigung

VORSICHT!
Damit der erstklassige Zustand ihres Rollstuhls erhalten
bleibt, ist es wichtig, dass Sie den folgenden Reinigungs- und
Wartungsplan einhalten.

14.1 Reifenpflege und Reifendruck

14.1.1 Reifendruck
VORSICHT!
Wenn Ihr Rollstuhl mit Luftreifen ausgestattet ist, ist es wichtig,
dass diese regelmäßig auf Abnutzungserscheinungen sowie
der Luftdruck überprüft werden.
Der richtige Reifendruck liegt zwischen dem Mindestdruck von
137 Kilopascal (20 psi, 1,37 bar) und dem Höchstdruck von 241
Kilopascal (35 psi, 2,41 bar) für die Hinter- und Vorderreifen
(siehe die Seite des Reifens).
Der Luftdruck muss an das Körpergewicht des Benutzers
angepasst werden.
HINWEIS: Es ist wichtig, dass beide Vorder- und Hinterräder
immer jeweils auf den gleichen Reifendruck aufgepumpt
werden. Die Luftpumpe ist die sicherste Methode zum
Aufpumpen der Rollstuhlreifen und der Luftdruck kann mit
einem normalen Reifendruckmesser für Autos geprüft werden.
GEFAHR!
• Nicht über den maximal zulässigen Reifendruck
aufpumpen.
• Immer die mit dem Rollstuhl mitgelieferte Luftpumpe
verwenden.
• Keinesfalls mit einem Luftdruckmessgerät an einer
Tankstelle aufpumpen.
14.1.2 Reifenverschleiß
Achten Sie beim Überprüfen der Reifen auf
Verschleißerscheinungen, auf größere Anzeichen von
Abnutzung, Schnitte und ein verringertes Reifenprofil. Die
Reifen müssen ausgewechselt werden, wenn das Profil nicht
über die gesamte Oberfläche des Reifens sichtbar ist, (Fig.
14.1).
Fig. 14.1
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14.2 Reparaturen am Reifen des Antriebsrads

So wird das Rad bzw. der Reifen abgenommen:
Siehe die Fotos unten und auf der nächsten Seite.
• Lockern Sie die 3 Innensechskantschrauben mit einem 8,0
mm Inbusschlüssel (Fig. 14.2).
• Heben Sie das Rad an und stützen Sie es mit Blöcken ab
• (Fig. 14.3).
• Nehmen Sie die 3 Schrauben ab und ziehen Sie das Rad
von der Nabe herunter.
• Nehmen Sie die Ventilkappe ab und lassen Sie die Luft
aus dem Reifen, dazu mit einem kleinen Schraubenzieher
vorsichtig auf den Ventilschaft drücken (Fig. 14.4).
• An der Felge befinden sich 6 Schrauben, diese müssen in
der angegebenen Reihenfolge gelöst/angezogen werden
(Fig. 14.5).
• Die Schrauben mit einem 5,0mm Inbusschlüssel lösen/
festziehen. (Fig. 14.5) .
• Die innere Felge von der Seitenwand des Reifens abheben
(Fig. 14.6).
• Den Reifen und den Schlauch von der äußeren Felge
abheben, (Fig. 14.7).
• Den Schlauch vorsichtig direkt hinter dem Ventil greifen.
• Den Schlauch vorsichtig aus dem Reifen führen, (Fig. 14.8).
• Vor dem Wiedereinbau sicherstellen, dass alle Teile sauber
sind (Fig. 14.9).
Wiedereinbauen
• Den Schlauch in den Reifen einsetzen und den Reifen an
der äußeren Felge abstützen.
• Den Ventilschaft mit dem Ausschnitt in der Felge fluchten.
• Den Ventilschaft nach außen drehen.
• Die innere Felge über den Reifen, den Schlauch und die
äußere Felge legen.
• Den Ausschnitt so ausrichten, dass er über den Ventilschaft
passt und mit dem Ausschnitt in der äußeren Felge fluchten,
(Fig. 14.10).
• Dabei sicherstellen, dass die Schraubenlöcher an beiden
Felgen fluchten.
• Die Schrauben in der in Fig. 14.5 gezeigten Reihenfolge
anziehen und darauf achten, dass dabei der Schlauch nicht
eingezwickt wird.
• Den Reifen langsam auf den in Abschnitt 14.1.1.
angegebenen Druck aufpumpen.
• Das Rad wieder auf die Motorwelle aufsetzen und mit den 3
Schrauben auf ein Drehmoment von 47Nm anziehen.
Der Ablauf bei Vollgummireifen ist gleich, nur die Vorgänge mit
Schlauch und Ventil entfallen.
Fig. 14.2
Rev.1.0