Bosch BEA 150 Notice D'utilisation page 51

Avvertenze per la vostra sicurezza e la protezione di apparecchi e comp. del veicolo
Pericolo di asfissia
Il gas di scarico di autoveicoli contiene monossido di
carbonio (CO) che è incolore ed inodore. L'inalazione del
monossido di carbonio causa una carenza di ossigeno nel
corpo. Fare particolare attenzione durante i lavori nelle
fosse, poiché alcuni componenti del gas di scarico sono più
pesanti dell'aria e tendono quindi a depositarsi sul fondo
della fossa.
Fare attenzione anche ai veicoli dotati di impianto a gas.
Misure di sicurezza:
– Provvedere sempre ad un'adeguata aspirazione e ven-
tilazione (in modo particolare nelle fosse).
– In ambienti chiusi collegare ed inserire l'impianto di
aspirazione.
Pericolo di lesioni
Pericolo di schiacciamento
Se i veicoli non vengono bloccati, c'è il pericolo di subire
schiacciamenti contro un banco di lavoro. Nel motore in
moto o fermo, ci sono parti rotanti e mobili (per es.
trasmissioni a cinghie), che possono causare lesioni alle
dita o alle braccia. In particolare, i ventilatori ad aziona-
mento elettrico possono avviarsi inaspettatamente anche a
motore fermo e con l'accensione disinserita.
C'è inoltre il pericolo di inciampare in rulli sporgenti, nei
cavi di collegamento e nel cavo di allacciamento alla rete
del sistema di controllo.
Misure di sicurezza:
– Durante la prova si deve bloccare il veicolo per evitare
lo spostamento accidentale.
Disporre quindi il cambio automatico in posizione par-
cheggio, inserire il freno a mano o bloccare le ruote con
dei cunei d'arresto.
– Con il motore in moto non avvicinare le mani nella zona
di parti rotanti/mobili.
– Prima di effettuare interventi sui/o vicino ai ventilatori
azionati elettricamente, far raffreddare il motore e disin-
serire la spina dal motore del ventilatore.
– I cavi di collegamento dell'apparecchio non devono
essere collocati nelle vicinanze di parti rotanti.
– Posare i cavi di collegamento in modo da evitare di
inciampare.
– Assicurare il carrello mobile del sistema di controllo
contro lo spostamento accidentale per mezzo dei freni di
stazionamento.
Pericolo di ustioni
Durante interventi sul motore surriscaldato si possono
subire ustioni se si toccano o ci si avvicina troppo ai
componenti come, per esempio, il collettore gas di scarico,
il turbocompressore di sovralimentazione, la sonda lamb-
da ecc., i quali possono raggiungere temperature di alcune
centinaia di gradi centigradi. A seconda della durata della
misurazione del gas di scarico anche la sonda di prelievo
dell'apparecchio di misurazione gas di scarico può raggi-
ungere temperature molto alte.
Misure di sicurezza:
– Utilizzare un equipaggiamento di sicurezza, per es.
guanti.
– Far raffreddare il motore, incluso il riscaldamento auto-
nomo.
– Non posare i cavi di collegamento degli apparecchi di
prova sopra o in vicinanza di parti calde.
– Accendere il motore solo per il tempo necessario al
controllo/regolazione.
Pericolo di incendio
Pericolo di esplosione
Durante gli interventi all'impianto di alimentazione carbu-
rante/di preparazione della miscela, c'è il pericolo di
incendio e di esplosione a causa della presenza di carbu-
rante e vapori di carburante.
Misure di sicurezza:
– Disinserire l'accensione.
– Far raffreddare il motore.
– Evitare fiamme libere o formazione di scintille.
– E' vietato fumare.
– Raccogliere il carburante fuoriuscito.
– In ambienti chiusi assicurare un'adeguata aspirazione e
ventilazione.
Rumore
Durante le misurazioni sul veicolo si può verificare, in
modo particolare con regimi molto alti, una rumorosità
superiore a 70 dB(A). Ad una esposizione molto prolunga-
ta, una rumorosità di tale entità può provocare danni
all'udito.
Misure di sicurezza:
– Da parte dell'esercente, i posti di lavoro nelle vicinanze
del luogo di prova devono essere protetti contro il
rumore, se necessario.
– ll'occorrenza l'operatore deve indossare una cuffia pro-
tettiva.
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