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INSTALLATION DU PASSE COQUE
Il est d'usage pour les yachts d'utiliser un passe coque
d'entrée d'eau de mer avec filtre intégré (cuillère). Sur les
moteurs à propulsion des bateaux à moteur, le filtre est
souvent monté contre la direction de navigation pour
induire plus de prise d'eau pour le refroidissement.
Ceci ne doit pas être fait dans le cas d'un
groupe électrogène ! En naviguant à des
vitesses plus élevées, l'eau sera forcée en
entrée et votre groupe sera noyé ! (voir figure
9)
Fig. 9 : Installation du passe coque
Sur les bateaux à moteur et les voiliers, le passe coque du
groupe électrogène devrait être monté l'ouverture face à
l'arrière pour empêcher l'eau d'être forcée dans la
tuyauterie pendant la navigation.
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FILTRE EAU DE MER
Utiliser un filtre à eau approprié avec des raccordements
suivants :
Modèle
M-SQ8, 10, 12
M-SQ16
Installer le filtre
dans une
accessibilité, 5 cm au-dessus de la ligne de flottaison (voir
Fig. 8, réf. 6).
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ANTI-SIPHON (MISE À L'AIR LIBRE)
Lorsque le point d'injection d'eau (coude d'échappement)
est au-dessous de la ligne de flottaison, alors que le
moteur
est
arrêté,
il
refroidissement entre dans le moteur en raison du
siphonnage. Pour éviter que cela se produise, le groupe
électrogène est conçu pour adapter un anti-siphon (mise à
FR / M-SQ8/10/12/16 / Juin 2016
diamètre intérieur
19 mm (3/4")
25.4 mm (1")
position d'une
bonne
y
a
risque
que
l'eau
l'air libre). En standard, les connexions sont faites. Voir
figure 10.
Fig. 10 : Connexions de l'anti-siphon
Des tuyaux avec diamètre intérieur suivant doivent être
utilisés :
Modèle
M-SQ8, 10, 12
M-SQ16
Si le groupe ne peut pas être monté de manière à ce que
la base du groupe soit au-dessus de la ligne de flottaison,
il convient d'installer une mise à l'air libre. Voir figure 8.
Prolonger le tuyau d'eau de la boucle de dérivation de 60
cm au-dessus de la ligne de flottaison et installer l'anti-
siphon. L'idéal est de monter l'anti-siphon au-dessus de la
ligne centrale de la quille du bateau pour réduire au
minimum l'influence de la gîte sur la prise d'eau.
Les bateaux à moteur rapides s'enfoncent plus en
naviguant à grande vitesse, ce qui peut occasionner une
pression sur l'entrée d'eau de mer. Cela doit être évité
pour empêcher de noyer le moteur.
Si la mise à l'air libre est obstruée, les durites
d'eau ne seront pas ventilées lorsque le
groupe est arrêté et de l'eau pourrait s'écouler
dans le moteur. Ceci peut provoquer des
problèmes moteur immédiats et par la suite
des dommages graves !
LES DOMMAGES PROVOQUÉS PAR L'ENTRÉE D'EAU
DANS LE MOTEUR NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
de
GARANTIE.
INSTALLATION
diamètre intérieur
19 mm (3/4")
25.4 mm (1")
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