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Fig. 5.
1.4.2
Refroidissement
Le système est basé sur une pompe à impeller, un
échangeur et une injection d'eau dans l'échappement.
Le groupe devrait avoir sa propre arrivée d'eau de mer
(eau de refroidissement) et ne devrait pas être connecté à
aucun autre moteur. Un système de refroidissement
correctement
installé
est
températures de moteur dans une marge acceptable.
Assurez-vous que l'installation répond aux instructions
suivantes
1
ALIMENTATION EN EAU
Pour l'alimentation en eau de mer les éléments
suivants d'installation sont exigés : - un passe coque
– une vanne eau de mer - un filtre eau de mer – des
durites et des raccords. Afin de maintenir la
résistance d'aspiration dans la ligne à un minimum, le
système de prise d'eau de mer (c.-à-d. la vanne d'eau
de mer, un ajustage de précision du passe coque,
filtre d'entrée, etc.) doit avoir un diamètre intérieur au
moins du diamètre de 12.5 mm (1/2"). Le tuyau
d'aspiration devrait être maintenu aussi court que
possible. La tuyauterie d'eau de mer devrait éviter les
courbures autant que possibles.
Le frein à l'écoulement de l'eau, provoqué par les
tuyaux noués, des durites trop petites ou les
raccordements, réduira la qualité du refroidissement
du moteur. C'est la cause principale pour la
surchauffe d'un moteur.
Après avoir fait tourner le générateur pour la première
fois, vérifier le débit de liquide refroidissement à l'aide
d'un chronomètre et en tenant un seau d'un volume
connu sous la sortie d'eau. Le débit devrait être de 8
à 12 litres/minute.
FR / M-SC3.5 / Novembre 2010
1 Niveau d'eau de mer
2 Echappement séparateur d'eau
3 Vanne d'entrée
4 Waterlock
critique
pour
garder
les
maximum
max.
120 cm
120cm
5 Mise à l'air libre ;
6 Filtre eau de mer ;
7 Vanne de sortie
2
INSTALLATION DU PASSE COQUE
Il est d'usage pour que les yachts utilisent un passe
coque d'entrée d'eau de mer avec filtre intégré
(cuillère). Pour des moteurs de propulsion sur les
vedettes à moteur la cuillère de l'eau est souvent
monté contre la direction de navigation pour induire
plus de prise de l'eau pour le refroidissement.
Ceci ne doit pas être fait dans le cas d'un
groupe électrogène ! Quand naviguant à des
vitesses plus élevées, l'eau sera forcée en
entrée, votre groupe sera noyé !
Fig. 6: Installation du passe coque
Sur les vedettes à moteur et les voiliers le passe coque du
groupe électrogène devrait être monté l'ouverture face
vers l'arrière pour empêcher l'eau d'être forcée dans la
INSTALLATION
minimum
min.
60cm
60 cm
7
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