Fonctionnement - EINHELL BG-CB 2041 T Mode D'emploi D'origine

6.2 Tableau des mélanges de carburant
Procédure de mélange : 40 parts d'essence pour
1 part d'huile
Essence
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
6.3 Graissage de la chaîne de tronçonneuse
Attention ! N'utilisez jamais la chaîne sans hu-
ile pour chaîne de tronçonneuse ! L'utilisation
de la tronçonneuse sans huile pour chaîne
de tronçonneuse ou avec un niveau d'huile
en dessous de la marque minimum entraîne
l'endommagement de la tronçonneuse !
Attention ! Respectez les conditions de tempéra-
ture : des températures ambiantes diff érentes
exigent des graisses d'une viscosité très diff éren-
te. Lorsque les températures sont basses, vous
avez besoin d'huiles fl uides (viscosité basse) afi n
d'obtenir une couche de graisse suffi sante. Mais
si vous continuez à utiliser cette huile en été,
celle-ci va se liquéfi er encore plus rien ne serait-
ce qu'à cause des températures élevées. Et ainsi
le fi lm de graisse peut se déchirer, la chaîne se
surchauff er et s'endommager. De plus, l'huile
brûle et entraîne une pollution de l'environnement
inutile.
Remplissage du réservoir (fi g. 1) :
Posez la tronçonneuse sur une surface plane.
Nettoyez la surface autour du bouchon du réser-
voir d'huile (pos. 3a) et l'ouvrir ensuite.
Remplir le réservoir (pos. 3a) d'huile pour chaî-
ne de tronçonneuse. Veillez ce faisant à ce
qu'aucune impureté ne pénètre dans le réservoir
afi n que la buse d'huile ne se bouche pas.
Fermez le bouchon d'huile.
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F

7. Fonctionnement

Veuillez respecter les directives légales relatives
à l'ordonnance de la protection contre le bruit. El-
Huile pour
les peuvent diff érer d'un endroit à l'autre.
moteur 2 temps
7.1 Démarrage à froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir également le chapit-
re carburant et huile.
1. Placez l'appareil sur une surface dure et pla-
ne.
2. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (pri-
mer) (fi g. 2/pos. 29).
3. Commutez l'interrupteur marche/arrêt (fi g. 2/
pos. 9) sur « I ».
4. Bloquez l'accélérateur. Pour cela actionnez
le blocage de l'accélérateur (fi g. 2/pos. 11) et
ensuite l'accélérateur (fi g. 1/pos. 12) et tout
en appuyant sur le blocage (fi g. 2/pos. 10)
bloquez l'accélérateur.
5. Mettre le levier étrangleur (fi g. 2/pos. 17)
sur « ».
6. Tenez fermement l'appareil et tirez le cordon
de démarrage (fi g. 2/pos. 14) jusqu'à la pre-
mière résistance. Maintenant tirez la corde
de lancement 4x d'un coup sec. L'appareil
devrait démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de dé-
marrage revenir trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Une fois le moteur démarré, mettre immédi-
atement le levier étrangleur sur « » et faites
chauff er l'appareil pendant env. 10 sec.
Attention : comme l'accélérateur est bloqué,
le dispositif de coupe commence à fonction-
ner dés que le moteur démarre.
Ensuite déverrouiller l'accélérateur en
l'actionnant simplement.
7. Si le moteur ne démarre pas, recommencez
les étapes 4-6.
Observations : si le moteur ne démarre toujours
pas au bout de plusieurs essais, veuillez lire le
paragraphe « élimination des erreurs ».
Observations : tirez toujours la corde de démar-
rage toute droite. Si vous la tirez en lui faisant
faire un angle, une friction aura lieu au niveau de
l'œillet. Ce frottement écorche la corde qui s'use
plus vite. Maintenez toujours la poignée de dé-
marrage lorsque la corde retourne à sa place.
Ne laissez jamais la corde revenir rapidement de
son état tiré.
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