DeWalt D55146 Guide D'utilisation page 29

MAnOMÈtre De réserVOIr
Le manomètre de réservoir (K) indique la pression d'air de réserve
dans le réservoir.
MAnOMÈtre réGulé
Le manomètre de prise (D) indique la pression d'air disponible du
côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le
régulateur.
réGulAteur
Le régulateur (F) contrôle la pression d'air montrée sur le
manomètre de prise. Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens
contraire pour réduire la pression. Une fois que la pression désirée
est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller. La gamme de
pression réglée est de 7-150 psi.
AvERTISSEmENT : Risque d'éclatement. Purger le réservoir d'air
quotidiennement. L'eau se condensera dans le réservoir d'air. Si
l'eau n'est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d'air,
provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.
COrPs De BrAnCHeMent rAPIDe unIVersels
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer
une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la
prise. Les deux corps de branchement rapide permettent d'utiliser
deux outils en même temps.
rOBInet De PurGe
Le robinet de purge (M) se trouve à la base
du réservoir d'air et est utilisé pour
vidanger la condensation à la fin de
chaque utilisation. Consulter le chapitre
Vidange du réservoir sous Entretien.
systÈMe De reFrOIDIsseMent
Ce compresseur contient un système de refroidissement de
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de
souffler de l'air par les orifices d'aération en grandes quantités. Le
système de refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
POMPe De COMPresseur D'AIr
La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail
n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d'air.
FIltre D'ADMIssIOn D'AIr
Le filtre (J) sert à purifier l'air qui ente dans la
pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d'air
constant propre, froid et sec, le filtre doit
toujours être propre et l'entrée d'air doit être
exempte d'obstructions.
PrOteCteur De surCHArGe Du
MOteur
Le moteur dispose d'un protecteur de surcharge thermique. Si le
moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de surcharge
met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de
refroidir avant de le redémarrer. Redémarrage :
1. Mettre le levier Auto/Arrêt (L) en position OFF, puis débrancher
l'appareil.
2. Laisser le moteur refroidir.
3. Brancher le cordon d'alimentation dans le bon réceptacle de
circuit de dérivation.
4. Mettre le levier Auto/Arrêt en position de AUTO.
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