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La ligne CTRL permet d'activer cette fonction à l'aide
d'un interrupteur. Si on choisit INH, la fonction est
désactivée.
Pour définir un interrupteur pour activer ou désactiver
la fonction THROTTLE HOLD en vol, placez la boîte de
contrôle sur ON, puis, avec le curseur à côté de CTRL,
basculez l'interrupteur qui activera le mode HOLD.
En position "1", le mode HOLD est sur ON. Basculer
l'interrupteur dans l'autre position désactive le mode
HOLD.
Amenez le curseur près de POS (position) et réglez un
pourcentage du plein gaz sur lequel la voie des gaz se
positionnera automatiquement quand l'interrupteur
sera mis sur ON.
courbe de gaz
La sortie des gaz est normalement "linéaire" par rapport
au mouvement du manche de gaz. Une réponse
non linéaire entre le mouvement du manche de gaz
et la position des gaz sur le modèle peut permettre
d'optimiser la puissance sur le modèle (laquelle est
aussi couplée pour contrôler le pas général du rotor
principal). Ces courbes non linéaires peuvent être
adaptées à un modèle particulier.
La fonction "Idle-Up" (ralenti haut) est utilisée
pour optimiser la gestion des gaz pour différentes
enveloppes de vol, intégrant le vol acrobatique. En
général, l'interrupteur E est utilisé pour contrôler
les modes Idle-Up. Cet interrupteur dispose d'une
position "normale" et de deux positions "Idle-Up",
correspondant aux trois positions de l'interrupteur.
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position 1 = Normal :
position 2 = idle-up 1 :
position 3 = idle-up 2 :
Assurez-vous que toutes les commandes mécaniques
sont raccordées exactement comme précisé dans
la notice de montage de l'hélicoptère. Vérifiez que
le plein gaz peut être atteint sur le modèle quand le
manche de gaz est en position maximum. Le trim de
gaz doit être capable de couper complètement les gaz
quand le limiteur de gaz est en position ralenti.
Utilisé pour le démarrage, le
décollage, l'atterrissage et le vol en
stationnaire.
Utilisé pour le vol acrobatique.
En général utilisé pour un second
mode acrobatique (3D par exemple).
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