LRP S10 TWISTER MT 2 Mode D'emploi page 36

LRP S10 TWISTER MT 2
2.4GHZ
SETUP ANLEITUNG SETUP GUIDE GUIDE DE RÉGLAGE GUIA DE AJUSTES
BEFESTIGUNG DER OBEREN QUERLENKER
Sie können bei Ihrem S10 Twister MT diverse Befestigungs-
positionen der oberen Querlenker wählen um das Fahrver-
halten zu beeinflussen. Die Länge des oberen Querlenkers
beeinflusst das Fahrverhalten wie folgt:
Kürzer = agileres Fahrverhalten
Länger = stabileres Fahrverhalten
Die Position des oberen Querlenkers beeinflusst das Fahrver-
halten wie folgt:
Niedrigerer Befestigungspunkt an der Dämpferbrücke.
- weniger Griff beim Gas geben.
- Auto reagiert schneller auf Lenkbefehle.
- bei griffigen Strecken wird Kippneigung vermindert.
- empfohlen für Strecken mit schnellen Richtungswechseln.
Höherer Befestigungspunkt an der Dämpferbrücke.
- mehr Lenkung beim Gas geben.
- Auto reagiert langsamer auf Steuerbefehle.
- empfohlen für ebene Strecken, viel Griff und langgezogenen
Kurven.
CAMBER LINK LOCATION
To adjust the response of your S10 Twister MT Chassis you can use a variety of camber link positions. The camber link length
influences the driving characteristics.
Shorter link = more responsive
Longer link = more stable
The camber link position also influences the driving characteristics.
Higher position at the shock tower.
- More on-power steering.
- Car responds slower to input.
- Better on smooth, high-grip tracks with long fast corners.
Lower position at the shock tower.
- Less on power steering.
- Car responds quicker to input.
- Use in high-grip conditions to avoid traction rolling.
- Use on tracks with quick direction change.
POINTS D'ANCRAGE DES BILLETTES
Pour ajuster la réponse de votre châssis de S10 Twister MT, vous pouvez utiliser une variété des points d'ancrage du billettes
de carrossage. La longueur du billette de carrossage influe les caractéristiques de conduite.
Billette plus court = plus sensible
Billette plus long = plus stable
La position du billette de carrossage influe également les caractéristiques de conduite.
Position plus haut au support d'amortisseur.
- Plus de direction lors d'accélération.
- Voiture réagit plus lentement à l'input du volant.
- Mieux sur les pistes lisses avec haute traction et virages longues et rapides.
Position plus bas au support d'amortisseur.
- Moins de direction lors d'accélération.
- Voiture réagit plus rapidement à l'input du volant.
- Utilisation dans des conditions piste à haute traction pour éviter le roulement par trop de traction.
- Utilisation sur les pistes avec des changements de direction rapides.
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