Datos Técnicos - BFT SL-Pro Instructions D'utilisation

1) GENERALIDADES
El accionador DEIMOS BT A ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias
a la posición sumamente baja del piñón, a la estructura compacta del accionador
y a la regulación de la altura y la profundidad con la que cuenta. El limitador de
par electrónico, regulable, garantiza la seguridad contra el aplastamiento. La
maniobra manual de emergencia se realiza con suma facilidad, mediante una
palanca de desbloqueo.
La parada de fnal de carrera es controlada por microinterruptores electrome-
cánicos.
El cuadro de mandos HAMAL es entregado por el fabricante con confguración
estándar.
Cualquier variación debe ser programada confgurando los TRIMMER y los
CONMUTADORES DIP.
Las características principales son:
- Control de 1 motor en baja tensión
- Detección obstáculos
- Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
- Receptor radio incorporado rolling-code con clonación de transmisores.
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados
para facilitar su instalación en obra. Los puentes corresponden a los bornes:
70-71, 70-72, 70-74. Si los bornes antes indicados son utilizados, quitar sus
respectivos puentes.
COMPROBACIÓN
El cuadro HAMAL realiza el control (comprobación) de los relés de marcha y de
los dispositivos de seguridad (fotocélulas), antes de realizar cada ciclo de apertura
y cierre. En caso de defectos de funcionamiento, comprobar que los dispositivos
conectados funcionen correctamente y controlar los cableados.
2) DATOS TÉCNICOS
120V 60Hz
Alimentación
220-230V 50/60 Hz(*)
Motor 24V
Potencia absorbida 50W
0,5A (230V~) - 1A
Corriente absorbida máx.
(110V~)
Módulo piñón (standard) 4mm (14 dientes)
Velocidad hoja (standard) 12m/min
Peso máx. hoja - standard** 4000N (≈400kg)
Módulo piñón (rápido) 4mm (18 dientes)
Velocidad hoja (rápido) 15,5m/min
Peso máx. hoja - rápido** 3000N (≈300kg)
Par máx. 20Nm
Limitador de par
Reacción al golpe
electrónico
Lubricación Grasa permanente
Desbloqueo
Accionamiento manual
mecánico de palanca
Tipo de uso intensivo
2 baterías de12V 1,
Baterías compensadoras
(opcionales)
2Ah
Condiciones ambientales de -20°C a + 55°C
Grado de protección IP44
Nivel de ruido <70dBA
Peso operador 7kg (≈70N)
Véase Fig. K
Dimensiones
Aislamiento red/baja tensión > 2MOhm 500V
Temperatura de funciona-
-20 / +55°C
miento
Protección térmica Software
Resistencia dieléctrica rete/bt 3750V~ por 1 minuto
Alimentación accesorios 24V
AUX 0 - BOMBILLA Contacto alimentado 24V
Fusibles véase Fig. G
Receptor de radio Rolling-
frecuencia 433.92MHz
Code incorporado
Confguración de parámetros
TRIMMER + DIP SWITCH
y lógicas
28 -
DEIMOS BT A 400 - DEIMOS BT A 600
MANUAL DE INSTALACIÓN
MOTOR
400 600
120V 60Hz
220-230V 50/60 Hz(*)
24V
70W
0,5A (230V~) - 1A
(110V~)
4mm (14 dientes)
12m/min
6000N (≈600kg)
4mm (18 dientes)
15,5m/min
3600N (≈360kg)
30Nm
Limitador de par
electrónico
Grasa permanente
Desbloqueo
mecánico de palanca
intensivo
2 baterías de12V 1,
2Ah
de -20°C a + 55°C
IP44
<70dBA
7kg (≈70N)
Véase Fig. K
CENTRAL
(0,2A absorción máx.) 24V
N.O. (1A máx.)
N° combinaciones
N° máx. radiomandos me-
morizables
Tiempo de trabajo máximo
(*) Tensiones especiales de alimentación bajo pedido.
** No están previstas dimensiones mínimas ni máximas para la parte guiada que
puede ser utilizada
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con:
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes para las instala-
ciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras normas nacionales.
4) DISPOSICIÓN FIJACIÓN DEL MOTOR FIG.B
• Disponer una excavación donde realizar la base de cemento con los tirafondos
de la placa de apoyo para fjar el grupo reductor respetando las cotas indicadas
en la FIG.B.
5) DESMONTAJE CÁRTER DE PROTECCIÓN Fig.C
• Desenroscar los dos tornillos frontales específcos (FIG. C - ref.1)
• Empujar como se indica en la fgura (FIG.C - ref.2 - ref.3) para desenganchar el
cárter de los dos bloqueos traseros (FIG.C - ref.3A e FIG.C - ref.3B).
• Levantar el cárter (FIG.C - ref.4).
6) MONTAJE MOTOR FIG.D
7) MONTAJE ACCESORIOS TRANSMISIÓN FIG.E - E1
Tipos de cremallera recomendados (FIG.L)
8) CENTRADO CREMALLERA RESPECTO AL PIÑÓN FIG.M - N1 - O
PELIGRO – La operación de soldadura debe ser realizada por una persona
capaz y equipada con todos los dispositivos de protección individuales
previstos por las normas de seguridad vigentes FIG.L.
9) FIJACIÓN ABRAZADERAS FINAL DE CARRERA FIG.F
10) TOPES DE PARADA FIG.P
PELIGRO – La cancela debe estar equipada con topes de parada mecáni-
cos, tanto en fase de apertura como en fase de cierre, de manera de
impedir que la cancela salga de la guía superior. Y se deben fjar frmemente
al suelo, algunos centímetros más allá del punto de parada eléctrico.
Nota: el canto activo P1 se debe instalar de manera tal que no sea activado
por los topes de parada mecánicos.
11) ESBLOQUEO MANUAL (Véase MANUAL DE USO -FIG.3-).
Atención No empujar VIOLENTAMENTE la hoja de la cancela, sino ACOM-
PAÑARLA en toda su carrera.
12) CONEXIÓN TABLERO DE BORNES FIG. G-Q
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados en los canales y fjados los varios
componentes de la automatización en los puntos predeterminados, se pasa a
conectar los mismos según las indicaciones y los esquemas reproducidos en los
manuales de instrucción correspondientes. Realizar la conexión de la fase, del
neutro y de tierra (obligatoria). El cable de red se debe bloquear en el prensacable
específco (FIG.Q-ref.Q1) y en el prensacable (FIG.Q-ref.Q2), el conductor de
protección (tierra) con cubierta aislante de color amarillo/verde, se debe conectar
en el borne específco (FIG.Q-ref.S), lo s conductores en muy baja tensión se
deben hacer pasar por el prensacable específco (FIG.Q ref.Q3).
ADVERTENCIAS – En las operaciones de cableado e instalación seguir las
normas vigentes y los principios de buena técnica. Los conductores alimentaos
con tensiones diferentes deben estar físicamente separados, o bien deben estar
debidamente aislados con aislamiento suplementario de al menos 1 mm.
Los conductores deben estar unidos por una fjación suplementaria cerca de los
bornes, por ejemplo mediante abrazaderas. Todos los cables de conexión deben
ser mantenidos adecuadamente alejados de los disipadores.
safe
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