Kohler XT Série Manuel D'entretien page 43

Les rayures sur les segments et les pistons sont
causées par des matières abrasives comme le carbone,
la poussière ou des morceaux de métal dur.
Une détonation se produit quand une partie de la charge
de carburant s'allume spontanément à cause de la cha-
leur et de la pression générées juste après l'allumage.
Ceci créé deux front de flammes qui se rencontrent et
explosent en créant des pression de martelage extrêmes
sur une section précise du piston. La détonation se pro-
duit en général avec des carburants de faibles octanes.
L'allumage prématuré ou l'allumage de la charge de
carburant avant l'étincelle réglée peuvent causer des
dommages similaires à ceux d'une détonation. Les
dommages causés par un allumage prématuré sont
souvent plus graves que ceux dus à une détonation.
L'allumage prématuré est causé par un point chaud dans
la chambre de combustion à partir de sources telles
que des dépôts de carbone, des ailettes bloquées, des
soupapes mal scellées ou une bougie de type incorrect.
Des pistons de rechange sont disponibles pour des
dimensions d'alésage standard. Les pistons de
remplacement se composent de jeux de nouveaux
segments et de nouveaux axes de piston.
Des jeux de segments de rechange sont disponibles
pour des dimensions standard. Utilisez toujours de
nouveaux segments lors de l'installation des pistons.
N'utilisez jamais de vieux segments.
Certains points importants à ne pas oublier pour
l'entretien des segments :
1. L'alésage du cylindre doit être nettoyé avant la mise
en place des kits de remplacement des segments de
piston.
2. Si le trou du cylindre ne nécessite pas de réalésage
et si l'ancien piston est encore dans les limites
d'usure et sans marques ou éraflures, l'ancien piston
peut être réutilisé.
3. Retirez les anciens segments et nettoyez les gorges.
Ne réutilisez jamais de vieux segments.
4. Avant de mettre en place les segments sur le piston,
placez chacun des segments supérieurs dans les
gorges correspondantes sur l'alésage du cylindre et
contrôlez le jeu à la coupe du segment. Comparez la
coupe du segment aux spécifications de jeu.
5. Une fois les nouveaux segments de compression
(du haut et du centre) installés sur le piston,
contrôlez le jeu entre le piston et le côté du segment.
Comparez le jeu aux spécifications de jeu. Si le jeu
latéral est supérieur, un nouveau piston doit être
utilisé.
14 690 02 Rév. D
Démontage/Contrôle et révision
Installation des nouveaux segments de piston
Segment de com-
A
pression supérieure
C Segment d'huile
Extracteur de
E
Orientation des segments de piston
(≥ 60 °)
Extracteur du
A segment racleur
Écartement
Écart du rail d'huile
C
supérieur
Compression
E supérieure
Coupe de segment
REMARQUE : Les segments doivent être installés
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A
B
D
E
C
F
B
compression central
D
F
segment
B
E
D
C
Écart du rail d'huile
B
D
Coupe de segment
correctement. Installez d'abord le
segment racleur (gorge inférieure), puis
le segment de compression central
(gorge centrale) et pour terminer le
segment de compression supérieur
(gorge supérieure). Le segment racleur
est composé de trois pièces, un rail
supérieur, un écarteur et un rail inférieur.
Segment de
Rail supérieur
Rail inférieur
A
inférieur
Intermédiaire
Compression
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