Kohler XT Série Manuel D'entretien page 25

● Quand le moteur est au repos et l'accélérateur sur la
position rapide, la tension du ressort du régulateur
maintient le papillon des gaz ouvert. Lorsque le
moteur est en marche, le réducteur du régulateur est
en rotation. La force appliquée par la goupille de
régulation contre l'arbre intermédiaire a tendance à
fermer le papillon des gaz. La tension du ressort du
régulateur et la force appliquée par la goupille de
régulation sont en équilibre durant le fonctionnement,
afin de maintenir la vitesse du moteur.
● Quand une charge est appliquée et quand la vitesse
du moteur (et celle du réducteur du régulateur)
diminue, le ressort du régulateur déplace le bras du
régulateur pour ouvrir davantage la plaque de l'accélé-
rateur. Ceci résulte en une augmentation de carburant
dans le moteur et un régime de moteur plus élevé.
Quand la vitesse atteint la vitesse d'intervention
définie du réducteur, la tension du ressort du régula-
teur et la force appliquée par la goupille de régulation
sont de nouveau équilibrées afin de maintenir la
vitesse du moteur.
Ajustement initial du régulateur
Effectuez ce réglage initial quand le bras du régulateur
est détaché ou retiré de l'arbre intermédiaire. Pour
garantir un réglage correct, vérifiez que la tringlerie de
l'accélérateur est connectée au bras du régulateur et au
levier de l'accélérateur sur le carburateur.
1. Desserrez la vis de réglage du levier du régulateur.
2. Déplacez le levier du régulateur du carburateur
(accélérateur grand ouvert). Ne poussez pas trop
fort afin de ne pas endommager ou plier la tringlerie
de l'accélérateur.
3. Saisissez l'arbre intermédiaire à l'aide d'une pince et
le tourner à fond dans le sens horaire. Serrez les vis
au couple de 9,5 N.m (84 po-lb).
4. Tournez le bras du régulateur dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
5. Tenez les deux dans cette position et serrer le
boulon du levier du régulateur au couple de 10 N.m
(88,5 po-lb).
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Système du régulateur
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