Table des Matières
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12. Entretien et nettoyage
Pour l'aération, il faut
En exploitation hivernale, de l'eau de condensation est générée par
l'occupation du véhicule lors de faibles températures. Afin de garantir
une bonne qualité de l'air de la pièce et éviter des dégâts sur la cara-
vane provoqués par de l'eau de condensation, une aération suffisante
.
est très importante
• Ne pas fermer les aérations forcées.
• Dans la phase de chauffage du véhicule, chauffer avec la puissance
maximale. Ouvrir les coffres de rangement, les placards, les tiroirs, les
clapets de meubles, les rideaux, les stores et les stores plissés. Une
aération et une désaération optimales sont obtenues par ce biais.
• Ne chauffer que si l'installation d'air de circulation est enclenchée.
• Enlever le matin tous les coussins et les matelas, aérer les coffres de
rangement et sécher les endroits humides.
• Aérer par à-coups plusieurs fois par jour.
• Lors de températures extérieures en dessous de 8° C, des revêtements
d'hiver* devraient être montés sur les grilles d'aération du réfrigérateur.
En cas de formation d'eau de condensation, essuyer tout
simplement.
Avant de monter dans le camping-car, enlever la neige
des chaussures et des vêtements, l'augmentation de
l'humidité d'air est ainsi évitée.
Pour le chauffage, il faut
• Aussi bien les orifices d'aspiration que les orifices de gaz
d'échappement de l'installation de chauffage doivent être dé-
pourvus de neige et de glace (le cas échéant, utiliser les prolon-
gements de cheminée).
• Le chauffage de la caravane prend un certain temps notamment
lors du chauffage de l'eau chaude.
• Éviter la ventilation continue pendant la période de chauffa-
ge. Les fenêtres ouvertes provoquent dix fois plus de perte de
chaleur par rapport à la « ventilation par courant d'air ».
• Baissez le chauffage lors de l'aération. Mais attention au gel ! Le
chauffage ne doit être baissé qu'avec une courte aération par
courant d'air, sinon l'eau risque de geler.
• Ne pas laisser refroidir l'habitacle en cas d'absence et pendant la
nuit et laisser le chauffage en marche à puissance faible.
Durant la période de sommeil, continuer à chauffer
impérativement le véhicule !
• En hiver, la consommation en gaz est beaucoup plus élevée que
durant l'été. La réserve de deux bouteilles de 11 kg s'épuise au
bout d'une semaine.
• Lors de séjours prolongés, il convient de poser un auvent. Il fait
office de rempart climatique et de protection.
Pour les réservoirs
• Lors du chauffage suffisant de l'habitacle, le gel du réservoir d'eau
propre, des conduites d'eau et du therme/chauffage
*
Combi/chauffe-eau
terminé, remplir toutes les réserves d'eau.
est exclu. Une fois le chauffage de l'habitacle
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