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6. Main ten an ce
6.5 Main te nance du mo teur Hatz
Dans ce ma nu el d'uti li sa ti on, seuls les tra vaux de main ten -
an ce quo ti diens sont exé cu tés. Re spec tez le ma nu el d'uti li -
sa ti on du mo teur et les con sig nes et in ter val le de main ten -
an ce qu'il con tient.
6.5.1 Vue d'en semble
1
Tu bu lure de rem plis sage de car bu rant
2
Ori fice d'as pi ra tion pour l'air de com bus tion
3
Filtre à air
4
Vis de fer me ture chambre de sé pa ra tion d'eau
5
Filtre à car bu rant
6
Tu bu lure de rem plis sage/jauge d'huile
7
Bou chon fi le té de vi dange
8
Filtre à huile
9
Entrée de l'air de re froi dis se ment
10
Sortie de l'air de re froi dis se ment
6.5.2 Ra vi tail le ment en car bu rant
Faire le plein seu le ment quand le mo teur est ar rê té.
Pas de feu ou vert.
Danger
Ne pas fu mer.
Ne pas faire le plein dans des lo caux clos.
Ne pas in ha ler les va peurs de car bu rant.
Ne pas ren ver ser de car bu rant. Ré cu pé rer le car -
bu rant qui s'écoule, ne pas le lais ser s'infiltrer
dans le sol.
• Pla cer la ma chine sur un sol ferme et plat.
• Ét ein dre le mo teur.
• Net toyer les alen tours de la tu bu lure de rem plis sage de car -
bu rant (1).
• Ou vrir la tu bu lure de rem plis sage de car bu rant et con trô ler vi -
suel le ni veau de car bu rant.
• Ajou ter du car bu rant si né ces saire. Tous les car bu rants Die -
sel rem plis sant les exi gen ces mi ni ma les des clas si fi ca tions
ci-après sont ap pro priés. EN 590, DIN 51601-DK, BS 2869 A1
/ A2, ASTM D 975 - 1D / 2D
• Fer mer bien le cou vercle du ré ser voir.
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