Table des Matières
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2.
Veillez à ce que le joint en caoutchouc
soit correctement engagé tout autour du
moteur.
3.
Placez le capot sur le dessus du joint.
4.
Veillez à l'ajuster correctement dans le
joint en caoutchouc.
5.
Actionnez les leviers pour verrouiller le
capot comme illustré. ATTENTION: Si
le capot supérieur n'est pas installé
correctement, des projections d'eau
sous le capot supérieur risquent d'en-
dommager le moteur, et le capot su-
périeur risque de s'arracher en cours
de navigation à grande vitesse.
[FCM01991]
Après l'installation, vérifiez l'ajustement du
capot supérieur en appuyant dessus des
deux mains. Si le capot supérieur bouge, fai-
tes-le réparer par votre revendeur Yamaha.
FMU42560
Contrôle du système de trim et du
système de relevage
FWM01930
●
Ne vous placez jamais sous l'embase
lorsque le moteur hors-bord est relevé,
même si le levier de support de relevage
est verrouillé. De graves blessures peu-
vent résulter d'une chute accidentelle
du moteur hors-bord.
●
Un membre risque de se coincer entre
le moteur et le support de fixation lors-
que le moteur est relevé et abaissé.
ZMU06131
●
Veillez à ce que personne ne se trouve
à proximité du moteur hors-bord avant
d'exécuter ce contrôle.
1.
Vérifiez si le système de trim ne présente
pas de traces de fuites d'huile.
2.
Actionnez chacun des interrupteurs de
trim du boîtier de commande à distance
et du carénage inférieur du moteur pour
vous assurer que tous les interrupteurs
fonctionnent.
ZMU06133
3.
Relevez le moteur hors-bord et vérifiez
si la tige d'inclinaison et les tiges de trim
sont complètement déployées.
Opération
48
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