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le moteur immédiatement après avoir navi-
gué à haute vitesse.
FMU31831
Procédure
1.
Tournez
l'interrupteur
"
" (arrêt).
OFF
ON
OFF
OFF
2.
Retirez la clé si vous laissez le bateau
sans surveillance.
REMARQUE:
Le moteur peut également être arrêté en ti-
rant sur le cordon pour enlever l'agrafe du
coupe-circuit du moteur, puis tournez l'inter-
rupteur principal sur "
FMU27862
Réglage du trim du moteur
hors-bord
FWM00740
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
les conditions d'utilisation peut provo-
quer une instabilité du bateau et rendre le
bateau plus difficile à manœuvrer. Cela
principal
ON
START
ZMU04599
ON
ZMU05833
" (arrêt).
augmente les risques d'accidents. Si le
bateau commence à devenir instable ou
difficile à manœuvrer, ralentissez ou ajus-
tez l'angle de trim.
sur
L'angle de trim du moteur hors-bord contri-
bue à déterminer la position de la proue du
bateau dans l'eau. Un angle de trim correct
permet d'améliorer les performances et les
économies de carburant tout en réduisant les
contraintes sur le moteur. L'angle de trim cor-
rect dépend de la combinaison du bateau, du
moteur et de l'hélice. L'angle de trim correct
est également affecté par des variables telles
que la charge du bateau, l'état de la mer et
la vitesse de navigation.
1. Angle de fonctionnement du trim
FMU27888
Réglage de l'angle de trim (système
de relevage assisté)
FWM00753
●
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous ajustez l'angle de trim. Un
membre risque de se coincer entre le
moteur et le support de fixation lorsque
le moteur est relevé et abaissé.
●
Faites preuve de vigilance lorsque vous
essayez une position de trim pour la
première fois. Augmentez progressive-
ment la vitesse et soyez attentifs aux
Opération
56
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