Table des Matières
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FCM01810
Si de l'eau ne s'écoule pas en permanen-
ce de la sortie témoin pendant que le mo-
teur tourne, une surchauffe et de graves
dommages pourraient en résulter. Arrêtez
le moteur et vérifiez si l'entrée d'eau de
refroidissement du carter inférieur n'est
pas obstruée. Consultez votre revendeur
Yamaha si le problème ne peut être loca-
lisé et corrigé.
FMU27670
Mise à température du moteur
FMU30037
Modèles à démarreur électrique
1.
Après avoir fait démarrer le moteur, fai-
tes-le tourner au ralenti pendant 3 minu-
tes pour le laisser chauffer afin de déli-
vrer des performances de fonctionne-
ment et des accélérations maximales. La
négligence de cette procédure raccour-
cit la durée de vie utile du moteur.
2.
Veillez à ce que l'indicateur d'alerte de
faible pression d'huile reste éteint après
avoir
fait
ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte
de faible pression d'huile clignote
après que le moteur a démarré, arrê-
tez le moteur. Le moteur risque sinon
de subir de graves dommages. Véri-
fiez le niveau d'huile et ajoutez de
démarrer
le
moteur.
l'huile moteur si nécessaire. Consul-
tez votre revendeur Yamaha si la cau-
se de l'alerte de faible pression d'hui-
le ne peut être localisée.
FMU36531
Contrôles après la mise à tem-
pérature du moteur
FMU36541
Changement de vitesses
Alors que le bateau est solidement amarré,
et sans actionner l'accélérateur, vérifiez si le
moteur passe facilement en marche avant et
en marche arrière, et puis au point mort.
FMU31721
Contacteurs d'arrêt
●
Vérifiez que le moteur s'arrête lorsque
vous amenez l'interrupteur principal sur la
position "
" (arrêt).
●
Vérifiez que le retrait de l'agrafe du con-
tacteur de coupure du moteur entraîne l'ar-
rêt du moteur.
●
Vérifiez que le moteur ne démarre pas lors-
que l'agrafe est retirée du contacteur de
coupure du moteur.
FMU31733
Changement de vitesses
FWM00180
Avant d'embrayer, assurez-vous qu'il n'y
a pas de baigneurs ni d'obstacles dans
l'eau à proximité de vous.
FCM01610
Faites chauffer le moteur avant d'enclen-
cher la marche avant/arrière. Jusqu'à ce
que le moteur soit arrivé à température, il
se peut que le régime de ralenti soit un
peu plus rapide qu'à la normale. Le régi-
me de ralenti rapide peut vous éviter de
passer au point mort. Si cela se produit,
arrêtez le moteur, passez au point mort,
Opération
[FCM01831]
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