Table des Matières
Publicité
Fermeture prématurée
des freins
Réaction des freins CC
À COUP À
excessive
L'ARRÊT
Rampe de décélération
trop rapide
Indépendant des
réglages du variateur
Fermeture tardive des
freins
Réaction des freins CC
insuffisante
DEVIRAGE
Couple insuffisant
Indépendant des
réglages du variateur
PRÉCISION
Fréquence de glissement
DE L'ARRÊT
incorrecte
AU NIVEAU
DU PALIER
(ARRÊT EN
Couple insuffisant
FONCTION DE
Précision d'arrêt au palier
LA CHARGE)
différente (freinage,
entraînement)
14.2 Commande en boucle fermée (PMSM et IM)
Gains et temps ULC (ASR, APR)
DEVIRAGE
Ouverture prématurée des freins
Ouverture tardive des freins
Démarrage prématuré
À COUP AU
DÉMARRAGE
Gains et temps ULC (ASR, APR)
DÉPANNAGE (Arrêt)
CAUSE
Augmenter L83
Max. L83=F22 - Temps de réaction des freins
Diminuer F21
Min. F21=50 %
Augmenter la rampe de décélération (E15)
La valeur maximale dépend des aimants de l'ascenseur
Vérifier la chaîne de sécurité
Vérifier le bon fonctionnement des freins
CAUSE
Diminuer L83
Augmenter F21
Max. F21=90 %
Vérifier que F22
Augmenter P06
P06=30~70 % de P03
Augmenter F09
Max. F09=5,0 %
Vérifier le bon fonctionnement de la chaîne de sécurité (signal
EN)
Vérifier le bon fonctionnement des freins
CAUSE
Procéder à un calibrage automatique (P04=2)
Calculer manuellement la fréquence de glissement
P
12
=
Augmenter P06
P06=30~70 % de P03
Arrêt prématuré (mode d'entraînement) : Augmenter P09
Arrêt tardif (mode d'entraînement) : Diminuer P09
DÉPANNAGE (Démarrage)
CAUSE
CAUSE
Page 34 sur 39
ACTION
ACTION
≠
0,00 s
ACTION
(
Synchronou
s
_
speed
(
rpm
)
−
Synchronou
Vérifier que la commande ULC est active
L65 = 1
ASR insuffisant
L68= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (PMSM)
L68= Ajouter 10,0 à la valeur actuelle (IM)
L69= Soustraire 0,001 à la valeur actuelle (PMSM et
IM) / Attention, une valeur excessive en L68 (P) ou
une valeur insuffisante en L69 (I) risque d'entraîner des
vibrations
APR insuffisant
L73= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (PMSM)
L74= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (PMSM)
Attention, une valeur excessive en L73 et L74 risque
d'entraîner des vibrations
Augmenter L82
Min. L82=0,2 s
–
Max. L82=F24
Temps de réaction des freins
Diminuer L82
Min. L82=0,2 s
Augmenter F24
Valeur de référence F24 = 1,0 s
ASR excessif
L68= Soustraire 1,0 à la valeur actuelle (PMSM)
L68= Soustraire 10,0 à la valeur actuelle (IM)
L69= Ajouter 0,001 à la valeur actuelle (PMSM et IM)
Attention, une valeur insuffisante en L68 (P) ou une
valeur excessive en L69 (I) risque d'entraîner un recul
APR excessif
L73= Soustraire 1,0 à la valeur actuelle (PMSM)
Rated
_
speed
(
rpm
))
Nom
_
Frequency
×
s
_
speed
(
rpm
)
ACTION
ACTION
Fuji Electric Europe GmbH
Publicité
Table des Matières
