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conséquent, dans des conditions d'utilisation normales, ces bornes peuvent servir à remplacer les
deux contacteurs entre le variateur et le moteur (selon la description de la norme EN 81-20:2014
5.9.2.5.4 d). Pour plus d'informations sur la fonction STO, veuillez consulter le document
« AN-Lift2-0001 ».
Il convient d'utiliser correctement ces bornes, même si la fonction STO est inutilisée. Une utilisation
incorrecte de ces bornes peut déclencher des alarmes du variateur (alarme OCx) voire entraîner sa
destruction. Pour en savoir plus, veuillez consulter la figure 5.6.
La logique de ces bornes est fixée sur SOURCE. Cela ne dépend pas de la configuration de SW1.
Les figures ci-dessous présentent différents exemples de configurations d'entrée. Les figures ci-dessous
présentent différents exemples de connexion avec la logique PNP :
Figure 5.4 : Connexion avec les contacts libres de potentiel de la commande d'ascenseur.
Comme expliqué dans le tableau 5.4, il convient d'utiliser correctement les bornes EN, même si la fonction STO
est inutilisée. La figure 5.6 présente un exemple de câblage.
Safety chain/safety
Chaîne de
KM1.2
sécurité/commande
controller
de sécurité
KM2.2
KM1
KM2
Le tableau 5.5 présente les spécifications électriques des entrées numériques utilisant la logique PNP (Source).
Tableau 5.5 : Spécifications électriques des entrées numériques.
Tension
Courant
Lift controller
Commande
d'ascenseur
Up direction
Montée
Speed 1
Vitesse 1
Commande
Lift controller
d'ascenseur
Vitesse 1
Speed 1
Up direction
Montée
0 VDC
0 VCC
+24 VDC
+24 VCC
Figure 5.5 : Connexion avec la source d'alimentation externe.
RM1
Figure 5.6 : Câblage recommandé des bornes de circuit EN.
Item
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FRENIC-Lift (LM2)
X1
FWD
FRENIC-Lift (LM2)
X1
FWD
24 VDC
FRENIC-Lift (LM2)
TERM1
EN1
EN2
PLC
RM1.1
KM2.1
KM1.1
RM1.2
État
ON
OFF
ON
Max. 5,0 mA
PLC (+24 V)
CM
KM1
KM2
M
Plage
22 à 27 V
0 à 2 V
Min. 2,5 mA
Fuji Electric Europe GmbH
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