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Toutes les bornes d'alimentation, indépendamment du boitier, et même si elles n'apparaissent pas sur les figures 5.1
et 5.2, sont répertoriées dans le tableau 5.1.
Désignation
L1/R, L2/S, L3/T
(L1/L, L2/N)
U, V, W
U0, V0, W0
Inductance
P2, P3
CC de
P1, P(+)
lissage
24V+, 24V-
R0, T0
DB , P(+)
EMC
G
$
Veuillez raccorder l'écran côté moteur et côté variateur. Vérifiez que l'écran n'est pas interrompu dans les
contacteurs principaux (le cas échéant).
$
Nous vous recommandons d'utiliser des résistances de freinage équipées d'un interrupteur thermique afin de
protéger le système contre les pannes. Le variateur dispose également d'une fonction logicielle de protection
électronique du système (pour en savoir plus, consultez les paramètres F50 à F52).
5.2 Raccordement des signaux de commande
La figure 5.3 présente toutes les bornes de commande incluses sur les cartes électroniques. Les cartes électroniques
sont divisées en carte de commande (fixe) et carte de bornes I/O (amovible). La carte de bornes I/O peut se retirer
facilement de la carte de commande. Les bornes de circuit EN ont leur propre connecteur, qui peut également se
retirer. Pour en savoir plus sur le câblage et les fonctions des bornes, veuillez consulter les paragraphes suivants.
CARTE DE
CONTROL
COMMANDE
BOARD
CARTE DE
I/O TERMINALS
BORNES I/O
BOARD
Tous les exemples ci-dessous se réfèrent aux paramètres par défaut de FRENIC-Lift (LM2A).
Pour d'autres fonctions, consultez le document FRENIC-Lift RM.
Tableau 5.1. Description des bornes d'alimentation
Description de la borne d'alimentation
Entrée d'alimentation triphasée connectée au secteur.
(Entrée d'alimentation monophasée connectée au secteur).
Raccordement de moteur triphasé pour les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones à
aimants permanents.
Bornes des phases de court-circuit de moteur PMS (châssis au format book uniquement).
Raccordement de l'inductance CC de lissage (châssis au format book uniquement).
Raccordement de l'inductance CC de lissage (châssis 3-5 uniquement).
Bornes d'alimentation d'entrée à 24 VCC. Ces bornes doivent être utilisées en cas d'activation
du système de secours au moyen de batteries pour assurer l'alimentation du circuit de
commande (châssis au format book uniquement).
Bornes d'alimentation d'entrée à 220 VCA. Ces bornes doivent être utilisées en cas
d'activation du système de secours au moyen de batteries pour assurer l'alimentation du circuit
de commande. (Châssis 3-5 uniquement).
Raccordement à la résistance de freinage externe.
Cavalier pour connecter/déconnecter le filtre CEM interne.
Bornes de raccordement du boîtier du variateur avec mise à la terre.
Châssis au format book : 3 bornes disponibles. Châssis 3 à 5 : 2 bornes disponibles.
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Figure 5.3. Borniers de la carte de commande et de la carte I/O
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