Bosch 0 607 951 300 Instructions De Montage page 126

OBJ_BUCH-1656-002.book Page 126 Friday, December 9, 2016 1:05 PM
126 | Українська
Вбудований пневматичний двигун
Розміри шпинделя
–  1/2"
Макс. робочий тиск на
вбудованому двигуні
Приєднувальна різьба шлангового
штуцера
Чистий діаметр шланга
Споживання повітря на холостому
ходу
Вага відповідно до EPTA-Procedure
01:2014
Монтаж
 Слідкуйте за тим, щоб до повного встановлення
вбудованого пневматичного двигуна подача
повітря була відключена. Ці попереджувальні заходи
з техніки безпеки зменшують ризик випадкового
запуску вбудованого пневматичного двигуна.
 Слідкуйте за тим, щоб хомути для шлангу були
завжди міцно затягнуті. Через погано затягнуті або
пошкоджені хомути для шлангу може виходити повітря
і пневматичний шланг може відкріпитися і
неконтрольовано битися.
 Вже під час монтажу прослідкуйте за тим, щоб
вбудований пневматичний двигун був завжди
надійно заземлений. Він може електростатично
заряджатися.
Закріплення вбудованого пневматичного
двигуна
 При великих обертальних моментах потрібна
відповідно велика протидіюча сила. Ця протидіюча
сила краще сприймається із затискним пристроєм.
Подбайте про те, щоб затискний пристрій міцно та надійно
тримав вбудований пневматичний двигун.
Закріплюйте вбудований пневматичний двигун лише на
вказаній ділянці затискання 2, і використовуйте якомога
повніше усю поверхню ділянки затискання. Чим менша
ділянка затискання, тим сильніше затискне зусилля.
Не перевантажуйте ділянку затискання і запобігайте
перетяжці корпусу.
0 607 951 323
 Монтуйте вбудований пневматичний двигун так,
щоб під час роботи осьовий компенсатор не
торкався ані переднього, ані заднього упора! Від
доторкання до заднього упора вбудований
пневматичний двигун може пошкодитися, від
доторкання до переднього метал може тертися об
метал і спричинити розлітання іскор.
1 609 92A 37R | (9.12.16)
0 607 957 ...
 
бар 6,3 6,3
psi 91 91
G 1/4" G 1/4" G 1/4"
мм 10 10
л/с 18,5 19,5
cfm 39,2 41,3
кг 2,1 1,7
lbs 4,63 3,75
Монтаж крипільного фланця (див. мал. A)
– Відкрутіть різьбове кільце 6 вилковим гайковим
ключем 7 (ліва різьба!) і закрутіть кріпильний фланець
8.
– Прикрутіть вбудований пневматичний двигун за
допомогою кріпильного фланця 8 двома болтами до
затискного пристрою.
Відведення відпрацьованого повітря
Цілеспрямованим відведенням відпрацьованого повітря
Ви можете відводити відпрацьоване повітря через шланг з
Вашого робочого місця, одночасно забезпечуючи
оптимальне глушіння шумів. Крім того, цим Ви покращите
Ваші умови роботи, оскільки Ваше робоче місце більше не
буде забруднюватися жирним повітрям і в повітрі не буде
пилу та тирси/стружки.
– Відкрутіть шумоглушник на виході повітря 5 і поставте
на його місце шланговий ніпель .
– Послабте хомут шланга для відпрацьованого повітря і
закріпіть шланг для відпрацьованого повітря на
шланговому ніпелі , туго затягнувши шланговий хомут.
Підключення до джерела повітря
 Слідкуйте за тим, щоб тиск повітря не був меншим
за 6,3 бар (91 psi), оскільки вбудований
пневматичний двигун розрахований на цей робочий
тиск.
 Впевніться, що подача повітря вимкнена, перед тим
як підключати вбудований пневматичний двигун до
подачі повітря.
 Необхідно підключати вбудований пневматичний
двигун безпосередньо до подачі повітря і ніколи не
підключати до відпрацьованого повітря інших
приладів. У випадку вбудованих пневматичних
двигунів з обертанням праворуч/ліворуч слідкуйте
за тим, щоб повітря було підключене з правильної
сторони.
Для досягнення максимальної потужності мають бути
витримані зазначені в таблиці «Технічні дані» значення
чистого діаметра шланга і приєднувальної різі. Щоб
отримати повну потужність, використовуйте лише шланги
довжиною до макс. 4 м.
  
6,3 6,3 6,3
91 91 91
G 1/4" G 1/4" G 1/4"
10 10 10
24 24 24
50,9 50,9 50,9
17,5 17,5 17,5
38,6 38,6 38,6
Bosch Power Tools

6,3
91
10
18,5
39,2
2,1
4,63