DFE Ptérodactyl Ascender II + 2 Manuel D'utilisateur page 29

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Si vous voulez augmenter la vitesse maxi, ou diminuer le nombre de tours/minute
moteur, utilisez une hélice à 2 pales, ou réduisez le diamètre de votre tripale en
utilisant une scie à métaux. Si vous coupez la même longueur sur chaque pale,
l'hélice restera équilibrée.
Mais ne coupez jamais l'hélice à un diamètre inférieur à 48 pouces (1,22 mètre) !
Si vous remplacez votre tripale par une bipale, vous devrez augmenter le pas de 4
degrés environ sur cette dernière.
Les moteurs Rotax développent leur puissance maximale à 6500 tours/minute. Réglez
votre pas d'hélice en conséquence.
C'est le seul système où l'on effectue le réglage du pas en vrillant les pales grâce à une tige de
torsion en acier allié au chrome-molybdène incrusté dans la pale.
L'extrémité externe de la tige de torsion pliée à 90° est rigidement liée à la partie externe de la
pale. La tige de torsion, qui est ronde peut pivoter à l'intérieur de la pale à l'exception de
son extrémité.
L'autre côté est terminé par une partie de forme carrée sur laquelle se fixe une came.
Une vis centrale avec une rainure ou se loge les cames: permet de régler le pas sans
démontage de l'hélice et ne nécessite pas d'outil de réglage ainsi, toutes les pales sont réglées
en même temps.
La lubrification du moteur peut être effectuée soit par un mélange à 2 % de carburant
sans plomb 98 et huile yacco 2 T soit par graissage séparé avec toujours du 98 sans
plomb dans le réservoir d'essence et de l'huile yacco dans le réservoir spécifique pour
l'huile Rotax d'une contenance de 2 litres et injecté par une pompe adaptée.
La capacité du réservoir d'huile est suffisante pour environ dix heures de vol.
Ce réservoir d'huile est également équipé d'un témoin visuel d'alerte de bas niveau. (indiquant
moins de 3 heures d'autonomie, à raccorder à une alimentation électrique).
L'allumage est de type électronique avec une bobine Ducati par cylindre. Les interrupteurs
d'allumage distincts sont situés sur la structure principale entre les sièges.
Le démarrage s'effectue avec un lanceur manuel
.
La commande de starter est située sur la jambe principale droite et est utilisée pour le
démarrage du moteur.
L'arrêt du moteur se fait en coupant les deux commutateurs d'allumage.
Chaque propriétaire peut installer à sa convenance les instruments moteur qu'il jugera utile.
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