Remplacement Des Pneus - Invacare TDX SP2 Série Manuel De Maintenance

Invacare® TDX® SP2 Series

6.8.7 Remplacement des pneus

Réparation des pneus pneumatiques et des pneus
protégés contre les crevaisons
• Clé Allen de 6 mm
• Kit de serrage
• Cale en bois oblongue (de 12 x 12 x 30 cm au
moins) pour surélever le véhicule électrique
• Kit de réparation de pneu ou chambre à air
neuve
• Talc
• Pompe à air ou compresseur
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure
Si vous gonflez un pneu comportant un ou
plusieurs filetages de jante endommagés, la
jante peut éclater et provoquer des blessures
graves.
– Ne gonflez pas un pneu si un ou plusieurs
filetages de jante sont endommagés.
– Remplacez immédiatement la jante
comportant les filetages endommagés.
AVERTISSEMENT !
Risque d'explosion
La pression est considérablement élevée à
l'intérieur du pneu. Risque de blessure. Des
pièces risquent d'être projetées et de vous
blesser si vous ne fixez pas les demi-jantes.
– Fixez les demi-jantes à l'aide des pinces de
menuisier.
Risque de détérioration des filetages de la
jante
Des vis mal serrées peuvent endommager les
filetages de jante.
– Serrez les vis de jante au couple de serrage
stipulé.
1. Démontez la roue conformément au chapitre concerné
de ce manuel.
ATTENTION !
Risque de détérioration par le gel lors de
la réparation des pneus protégés contre les
crevaisons munis d'un chapeau de valve rouge
Le gel de protection contre les crevaisons risque
de bloquer la valve et de la rendre inutilisable.
– Lors de l'exécution de la procédure qui suit,
maintenez toujours la valve bien droite pour
éviter que le gel de protection contre les
crevaisons ne pénètre à l'intérieur.
2. Retirez le chapeau de valve.
3. Laissez l'air s'échapper complètement du pneu en
appuyant fermement sur la broche au centre de la
valve.
ATTENTION !
Risque d'explosion
La roue explose si la pression n'a pas été
relâchée avant le retrait de la jante.
– Laissez sortir tout l'air du pneu avant de
retirer la jante.
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4.
Fig. 6-18 Cette illustration est un exemple.
Retirez les vis A à l'intérieur de la roue.
5. Retirez les demi-jantes de la roue.
6. Retirez la chambre à air du pneu.
7. Réparez la chambre à air et réinstallez-la dans la roue,
ou remplacez-la par une chambre à air neuve.
Si l'ancienne chambre à air a été mouillée pendant
la réparation et si elle doit être réutilisée, talquez-la
pour la réinstaller plus facilement.
8. Installez le pneu en reprenant la procédure en sens
inverse.
9. Placez les demi-jantes dans la roue.
10. Gonflez légèrement le pneu.
11. Placez les vis dans la jante et serrez-les au couple
indiqué. Vérifiez que la chambre à air n'est pas
coincée entre les demi-jantes.
12. Vérifiez que le pneu est en contact direct avec la jante.
13. Gonflez le pneu à la pression indiquée.
14. Assurez-vous que le pneu est en contact avec la jante.
15. Revissez le chapeau de valve.
16. Mettez les roues en place selon les instructions.
Reportez-vous au chapitre concerné.
Réparation d'un pneumatique plein
• Clé Allen de 6 mm
• 3 pinces de menuisier avec embouts en
plastique
Risque de détérioration des filetages de la
jante
Des vis mal serrées peuvent endommager les
filetages de jante.
– Serrez les vis de jante au couple de serrage
stipulé.
1. Démontez la roue conformément au chapitre concerné
de ce manuel.
2. Protégez les demi-jantes des décharges imprévues en
les fixant à l'aide des trois pinces de menuisier. En ce
faisant, veillez à ne pas rayer les jantes.
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