Fox Racing Shox FLOAT 80R Manuel Du Propriétaire page 17

Vidange d'huile (suite)
Étape 1 - Enlever le capuchon d'air bleu de la partie supérieure de la jambe de fourche gauche. Purger l'air de la
fourche. Consulter le manuel d'utilisation de la pompe pour savoir comment purger l'air avec une pompe. Enlever le
capuchon gauche à l'aide d'une clé à douille à 6 pans de 26mm.
Étape 2 - Desserrer l'écrou inférieur de 3-4 tours à l'aide d'une clé de 10mm. À l'aide d'un maillet en plastique, taper
légèrement sur la partie inférieure de l'arbre pour le dégager de la jambe inférieure. Laisser l'huile se vidanger dans
un bac. Enlever l'écrou inférieur et la rondelle de compression.
Étape 3 - Comprimer la fourche au maximum. Le piston à air sera visible environ un pouce sous l'extrémité du tube
supérieur. Pousser la partie inférieure de l'arbre vers le haut pour faire passer le piston à air en dehors du tube
supérieur. Au besoin, utiliser un petit tournevis pour faire passer la partie inférieure de l'arbre à travers l'orifice de la
jambe inférieure.
Étape 4 - Retirer l'ensemble d'arbre pneumatique de la fourche. Nettoyer et sécher l'ensemble.
Étape 5 - Graisser le joint torique du piston à air à l'aide de fluide FOX FLOAT et réinstaller l'ensemble d'arbre
pneumatique dans le tube supérieur. Pousser sur l'arbre jusqu'à ce qu'il approche l'orifice inférieur de la fourche.
Éviter de pousser l'arbre complètement à travers l'orifice inférieur.
Étape 6 - Tourner la fourche à l'envers. Verser 30cc de fluide de suspension FOX dans l'orifice inférieur.
Étape 7 - Pousser sur l'ensemble d'arbre pneumatique jusqu'à ce que l'arbre passe au travers de l'orifice inférieur.
Installer la rondelle de compression et l'écrou inférieur. Serrer au couple de 50 lb. po.
Étape 8 - Remettre la fourche à l'endroit. Verser 5cc de fluide FOX FLOAT dans la partie supérieure du piston à air.
Étape 9 - Graisser le joint torique du capuchon d'air avec du fluide FOX FLOAT. Remettre le capuchon en place et
serrer au couple de 165 lb. po.
Étape 10 - Ajouter de l'air dans la fourche jusqu'à la pression désirée et actionner à plusieurs reprises pour en
vérifier le fonctionnement. Remettre le capuchon d'air bleu en place.
FLOAT et Vanilla Forx - Côté droit
La jambe droite de la fourche FOX FORX contient l'amortisseur, un dispositif de précision de contrôle de la compres-
sion et la détente de votre fourche FOX FORX. Si la cartouche se met à perdre de l'huile, effectuer ces 9 étapes pour
assurer que le volume d'huile dans l'amortisseur est suffisant. N'utilisez que du fluide de suspension FOX dans la
fourche FOX FORX.
REMARQUE : une trop grande quantité d'huile entraînera un blocage hydraulique de la fourche. Il s'agit là d'une
condition grave risquant d'entraîner la perte de contrôle du vélo pouvant résulter en des blessures graves voire fatales.
Vous devrez vous procurer les outils et articles suivants : clé à douille à 6 pans 26mm, clé de10mm, clé hexagonale
2mm, clé hexagonale de 1,5mm, clé dynamométrique, marteau en plastique, petit tournevis, bac de récupération,
fluide de suspension FOX ainsi qu'une pompe à air haute pression FOX et du fluide FOX FLOAT.
Étape 1 - Étape 1a - Sur les modèles R, enlever simplement le capuchon droit (côté amortisseur) à l'aide d'une clé à
douille à 6 pans de 26mm.
Étape 1b - Les modèles RL et RLC exigent le retrait des molettes de réglage tel qu'indiqué dans
l'illustration (voir la page 14). Enlever la molette de détente rouge en empoignant la mollette rouge pour
l'empêcher de tourner et en desserrant la vis à l'aide d'une clé hexagonale de 2mm.
Étape 1c - Enlever le levier de blocage à l'aide d'une clé hexagonale de 1,5mm en desserrant les trois
vis de réglage et en soulevant le levier avec soin. Il ne faut pas enlever les vis de réglage. Il y a 3 billes
dans le levier de blocage. Les 3 billes sont gardées en place par la graisse. S'assurer de ne pas perdre
ces trois billes.
Étape 1d - Enlever la molette de compression basse vitesse sur les modèles RLC. Directement en
dessous de la molette de compression basse vitesse se trouve une bille et un ressort de verrouillage qui
reposent sur un trou d'alésage dans le capuchon. Vérifier que la bille est bien introduite dans le trou en
appuyant dessus à l'aide d'un petit tournevis pour déterminer la force du ressort.
Étape 1e - Desserrer et dévisser le capuchon de l'amortisseur à l'aide d'une clé à douille à 6 pans de 26mm.
Étape 2 - Sur les modèles RLC, enlever la molette de seuil de décharge à l'aide d'une clé hexagonale de 2mm.
Étape 3 - Desserrer l'écrou inférieur droit de 3 à 4 tours complets à l'aide d'une clé de 10mm ou d'une clé à douille.
Placer un bac de récupération propre sous la jambe droite et taper légèrement sur l'écrou à l'aide d'un marteau en
plastique pour dégager l'amortisseur de la jambe inférieure. Dévisser et enlever l'écrou inférieur et la rondelle.
Pousser l'arbre vers le haut et vidanger l'huile.
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