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Modification du débattement - Vanilla Forx
Le débattement de la fourche FOX FORX peut être modifié en réorganisant les entretoises de débattement tel
qu'indiqué dans les illustrations ci-dessous. Il est recommandé de vérifier le bon fonctionnement de la fourche
suivant chaque modification du débattement avant de monter à vélo. Si la fourche présente trop de jeu ou si des
sons inhabituels se font entendre, désassemblez la fourche et vérifiez le nombre et l'orientation des entretoises.
Vous devrez vous procurer les outils et articles suivants : clé à douille à 6 pans 26mm, clé de 10mm, clé hexagonale
de 2mm, clé hexagonale de 1,5mm, clé dynamométrique, marteau en plastique, petit tournevis, bac de récupération,
fluide de suspension FOX.
Étape 1 - Étape 1a - Enlever le capuchon gauche (côté ressort) à l'aide d'une clé à douille à 6 pans de 26mm.
Étape 1b - Sur les modèles R, enlever simplement le capuchon droit (cartouche) à l'aide d'une clé à douille
à 6 pans de 26mm.
Étape 1c - Les modèles RL, RLT et RLC exigent le retrait des molettes de réglage tel qu'indiqué dans
l'illustration (voir la page 34). Enlever la molette de détente rouge en empoignant la mollette rouge pour
l'empêcher de tourner et desserrer la vis à l'aide d'une clé hexagonale de 2mm.
Étape 1d - Enlever le levier de blocage à l'aide d'une clé hexagonale de 1,5mm en desserrant les trois vis
de réglage et en soulevant le levier avec soin. Il ne faut pas enlever les vis de réglage. Les 3 billes sont
gardées en place par la graisse. S'assurer de ne pas perdre ces trois billes.
Étape 1e - Enlever la molette de compression basse vitesse sur les modèles RLC. Directement en
dessous de la molette de compression basse vitesse se trouve une bille et un ressort de verrouillage
reposant sur un trou d'alésage dans le capuchon. Vérifier que la bille est bien introduite dans le trou en
appuyant dessus à l'aide d'un petit tournevis pour déterminer la force du ressort.
Étape 1f - Desserrer et dévisser le capuchon de l'amortisseur à l'aide d'une clé à douille à 6 pans de 26mm.
Étape 2 - Comprimer la fourche lentement jusqu'à ce que les entretoises de débattement soient exposées sur le
côté de l'amortisseur. Tirer le capuchon de l'amortisseur vers le haut jusqu'à ce qu'il s'arrête. Ajouter ou enlever les
entretoises de longueur adéquate pour faire correspondre à l'orientation indiquée au Diagrammes des entretoises
de débattement (voir la page 34). S'il est nécessaire d'enlever des entretoises de la cartouche, s'assurer de les
garder dans un endroit sûr pour utilisation future.
Étape 3 - Étape 3a - Allonger la fourche en tirant sur la jambe inférieure. Pousser sur le capuchon de l'amortisseur
et l'enfiler avec soin dans le tube supérieur. Serrer au couple de 165 lb. po.
Étape 3b - Remettre en place les molettes de réglage. Sur les modèles RLC, installer la molette de com
pression basse vitesse de façon à ce que son encoche s'aligne avec la tige en aluminium dans le
capuchon.
Étape 3c - Sur les modèles RL, RLT et RLC, installer le levier de blocage sur la clé hexagonale et tourner
vers la droite jusqu'à arrêt complet. Il faudra peut-être effectuer plusieurs rotations pour asseoir l'arbre de
blocage. Orienter le levier de façon à ce que les pattes de blocage soient dirigées vers 6 heures. Tout en
appuyant sur le levier de blocage, serrer légèrement les trois vis de réglage. Desserrer chaque vis de 1/4
de tour.
Étape 3d - Sur tous les modèles, installer la molette de détente rouge de façon à ce que l'encoche s'aligne
avec les méplats au centre de l'arbre de détente. Graisser la vis à l'aide de loctite bleu et serrer à l'aide
d'une clé hexagonale de 2mm tout en empoignant la molette de détente pour l'empêcher de tourner.
Mise en garde - Les parties internes de l'amortisseur seront endommagées si la molette de détente n'est
pas maintenue en place lors du serrage de la vis.
Étape 4 - Desserrer l'écrou inférieur gauche (côté ressort) de 3 à 4 tours complets à l'aide d'une clé de 10mm ou
d'une clé à douille. Placer un bac de récupération propre sous la jambe gauche et taper légèrement sur l'écrou à
l'aide d'un marteau en plastique pour dégager le l'arbre plongeur de la jambe inférieure. Dévisser et enlever l'écrou
inférieur et la rondelle. Pousser l'arbre vers le haut et vidanger l'huile.
Étape 5 - S'assurer que toute l'huile a été éliminée de la jambe gauche et que le capuchon droit est bien serré.
Tourner le vélo à l'envers et faire sortir l'arbre plongeur.
Étape 6 - Ajouter ou retirer les entretoises entre le guide de ressort négatif noir et le ressort rapporté en aluminium
tel qu'indiqué au Diagramme des entretoises de débattementplus loin. Les entretoises se fixent sur l'arbre. Faire
glisser le guide de ressort négatif noir vers le haut contre les entretoises.
Étape 7 - Remettre en place l'arbre plongeur, le ressort et les entretoises dans la jambe de fourche gauche et
installer la rondelle de compression et l'écrou inférieur. Serrer l'écrou inférieur au couple de 50 lb. po.
Étape 8 - Verser 30cc de fluide de suspension FOX dans le tube supérieur gauche ou réutiliser l'huile propre du bac
de récupération.
Étape 9 - Installer le capuchon gauche et serrer au couple de 165 lb. po.
Étape 10 - Il est recommandé d'activer la fourche à plusieurs reprises pour en vérifier le bon fonctionnement avant
de monter à vélo. Si la fourche présente trop de jeu ou si des sons inhabituels se font entendre, désassemblez la
fourche et vérifier le nombre et l'orientation des entretoises.
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