Type D'unité De Puissance (Drive Type); Alignement Du Safran (Align Rudder); Limite De Barre (Rudder Limit); Gain De Barre (Rudder Gain) - AUTOHELM SmartPilot X5 Guide D'installation

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Chapitre 4 : Réglages du pilote automatique SPX-5 pour barre franche
Le réglage correct pour le pilote automatique SPX-5 pour barre franche est SAIL
BOAT (voilier). Ce réglage s'effectue lors de la mise en service du pilote automatique.
Type d'unité de puissance (Drive type)
La sélection du type d'unité de puissance permet de régler le mode de contrôle de la
barre par le pilote automatique SPX-5.
Le réglage correct pour le pilote automatique SPX-5 pour barre franche est 3. Ce ré-
glage s'effectue lors de la mise en service du pilote automatique.

Alignement du safran (Align rudder)

Cet écran s'affiche uniquement lorsqu'un capteur d'angle de barre optionnel est con-
necté au pilote automatique.
Si l'option capteur d'angle de barre est installée, cette rubrique permet de régler l'affi-
chage du curseur variable d'indication de l'angle de barre. Ce réglage s'effectue lors
de la mise en service du pilote automatique (voir page 34).
Texte affiché
ALIGN RUD

Limite de barre (Rudder limit)

Cet écran s'affiche uniquement lorsqu'un capteur d'angle de barre optionnel est con-
necté au pilote automatique.
Lorsqu'un capteur d'angle de barre optionnel est connecté au système, réglez l'angle
de barre du pilote automatique juste en dessous de l'angle des butées mécaniques,
afin d'éviter d'appliquer une charge inutile au système de barre. Ce réglage s'effectue
lors de la mise en service du pilote automatique (voir page 34).
Texte affiché
RUD LIMIT

Gain de barre (Rudder gain)

Le gain de barre mesure la quantité de barre que le pilote automatique SPX-5 appli-
que pour corriger les écarts de cap. Plus le réglage est élevé, plus la quantité de barre
appliquée est importante.
Le gain de barre est réglé automatiquement lors de la procédure d'auto apprentissa-
ge AutoLearn (voir page 41).
.
Texte affiché
RUDD GAIN

Contre-barre (Count rud)

La contre-barre est la quantité de barre que le pilote automatique SPX-5 applique
pour empêcher le bateau de suivre une route en lacets. Plus le réglage de contre bar-
re est élevé, plus la quantité de barre appliquée est grande.
Échelle
-9° à +9° par pas de 1°
Échelle
10° à 40° par pas de 1°
Échelle
1 à 9
53

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