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Manuel d'Instructions S748-772 | 7 Déscription technique
7.4 Affichage à LED
Un
l'alimentation 24 V(➜ # 120). En cas de commande du variateur à l'aide du clavier situé sur la
face avant, les numéros de paramètre et d'identification des messages d'erreur et
d'avertissement s'affichent (➜ # 122).
7.5 Système de masse
AGND
DGND - E/S 24 V, entrées et sorties numériques, masse à découplage optique
GND
XGND
BRGND - Alimentation 24 V du frein de moteur
7.6 Freinage dynamique
Pendant la freinage à l'aide du moteur, de l'énergie est renvayée au variateur. Cette énergie
est transformée en chaleur dans la résistance ballast. La résistance ballast est mise en cir-
cuit par le circuit ballast qui est adapté à la tension secteur à l'aide du logiciel setup (seuils de
commutation). Notre département applications est à votre disposition pour la calcul de la puis-
sance ballast requise pour votre application. Une
Vous trouverez une description de l'interface à la page (➜ # 70).
Description fonctionnelle:
1. Variateur individuel, non couplé via Bus CC (DC+, DC-)
Si la puissance retournée par le moteur est supérieure à la puissance ballast réglée en ce qui
conceine la moyenne temporelle ou la valeur maximale, le variateur signale "n02" le dépas-
sement de la "puissance ballast" et le circuit ballast s'inactive. Au cours du contrôle interne
suivant de la tension de Bus CC (au bout de quelques ms), une surtension est décelée et le
variateur est inactivé avec délivrance du message de défaut "Surtension F02" (➜ # 122).
Le contact prêt a fonctionner (bornes X3B/14,15) est simultanément ouvert (➜ # 101).
2. Plusieurs variateurs couplés via Bus CC (DC+, DC-)
Grâce au circuit ballast intégré, il est possible d'exploiter sur un circuit intermédiaire com-
mun, sans mesures supplémentaires, plusieurs variateurs de même série avec une tension
d'alimentation fournie par le même réseau (➜ # 69). 90 % de la puissance cumulée de tous
les variateurs est toujours disponible tant pour la puissance de crête que pour la puissance
continue. L'arrêt en cas de surtension se produit comme décrit au point 1. sur les variateurs
présentant, du fait des tolérances, un seuil de coupure minimum.
Les caractéristiques techniques de la commande de frein dépendent du type de variateur uti-
lisé et de la tension secteur (VBUSBAL) .
Caractéristiques techniques
Données nominales
Seuil de mise sous tension du circuit ballast
Surtension F02
Puissance impulsionnelle
Résistance ballast (externe, RBe), S748
Résistance ballast (externe, RBe), S772
Puissance continue (externe, RBe)
* Kollmorgen recommande, pour une tension secteur de 480 V, le réglage VBUSBAL=4, qui
permet ainsi d'utiliser une variante de calcul optimisée.
Vous trouverez des résistances de frein adaptées dans notre manuel des accessoires.
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Kollmorgen | kdn.kollmorgen.com | Avril 2020
LED-Display
à trois caractères indique l'état du variateur après l'enclenchement de
- Entrées analogiques, masse analogique interne
- Masse numérique interne, émulation de codeur, RS232, CAN
- Alimentation 24 V, STO-Enable, ventilateur
méthode simple
est décrite dans le "KDN".
VBUSBAL: Tension réseau
DIM 1:230 V 2:400 V 3:480 V 4*:480 V
V
400
720
V
455
800
kW
16
50
Ohm
15
Ohm
10
kW
8
840
790
900
900
70
70
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