EINHELL GC-MT 1636/1 Mode D'emploi D'origine page 25

Montage guidon, levier d'accouplement et
levier marche/arrêt
1. Rassemblez les composants comme décrit
au point 2.1 Description de l'appareil.
2. Montez le guidon – levier d'accouplement
(21) et guidon – marche/arrêt – levier (pos.
22) comme illustré sur la fi g. 5c.
3. Montez la barre transversale (23) comme
illustré sur la fi g. 5d.
4. Il est simple de monter le levier
d'accouplement (24) lorsque vous respectez
les étapes suivantes :
- enfi chez la douille du câble Bowden (fi g. 5e/
pos. A) dans l'oeillet (fi g. 5e/pos. B). Réglez
le câble Bowden sur la longueur maximale en
tournant le contre-écrou.
- Accrochez le câble Bowden (fi g. 5f/pos. C)
au levier d'accouplement (24) et montez le
levier d'accouplement sur le guidon. Veillez
ce faisant à ce que le levier de blocage soit
bien positionné. Faites une vérifi cation du fon-
ctionnement. Tirez le levier de blocage (25)
vers le levier d'accouplement comme illustré
sur la fi g. 6d. Le levier d'accouplement est
déverrouillé et peut être actionné.
5. Réglez la longueur du câble comme décrit au
paragraphe 7.2.4.
6. Montez le levier marche/arrêt (26) comme
illustré sur la fi g. 5g.
7. Montez l'attache de câble (37) comme illustré
sur la fi g. 5h.
Attention ! Remplir d'huile de moteur et de car-
burant lors de la première mise en service.
•
Vérifiez éventuellement le niveau d'huile mo-
teur et de carburant.
•
Assurez-vous que le câble d'allumage est
bien raccordé à la bougie d'allumage
•
Examinez l'environnement immédiat de la
moto-bêche
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F
6. Commande
•
Réglez la butée de profondeur (fig. 4/pos. 15)
à la hauteur correcte et bloquez-la à l'aide
d'une goupille.
•
Pivotez la roue de transport vers le haut et
veillez à ce que le boulon de l'enclenchement
du logement soit enclenché vers l'avant (fig.
6a-6b).
•
Vous pouvez régler le guidon selon votre tail-
le. Pour cela, desserrez les vis (fig. 6c), réglez
la console et resserrez les vis.
•
Pour mettre les fraises en marche, tirer le
levier de sécurité vers le haut (25), baisser
la poignée d'accouplement (24) et la main-
tenir en position basse (fig. 6d). Lorsqu'on
lâche la poignée d'accouplement, les frai-
ses s'arrêtent (si celles-ci ne devaient pas
s'arrêter, il faut réajuster le réglage du câble
d'accouplement).
Faire le démarrer le moteur
1. Assurez-vous que le câble d'allumage est
bien raccordé à la bougie d'allumage.
2. Placez-vous derrière la moto-bêche. Placez
le levier démarrage/arrêt du moteur (fi g. 7a/
pos. 26) sur la position ON.
3. Appuyez 3x sur la pompe à carburant (pri-
mer) (fi g. 1/pos. 2b). Lorsque le moteur est
chaud, ce point peut être ignoré.
4. Démarrez le moteur avec le démarreur inver-
sé (fi g. 1/pos. 2a). Pour cela, sortez la poig-
née d'env. 10-15 cm (jusqu'à sentir une ré-
sistance), puis tirez dessus vigoureusement
d'un seul coup.
Remarque ! Ne laissez pas le cordon de démar-
rage revenir trop rapidement.
Remarque ! Par temps froid, il peut être néces-
saire de renouveler le processus de démarrage
plusieurs fois de suite.
Arrêter le moteur
Placez le levier démarrage/arrêt (26) sur la posi-
tion STOP.
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