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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
ATTENTION:
Le témoin d'alerte du niveau d'hui-
le moteur 2 temps doit s'allumer
lorsque le contacteur du démarreur
est actionné, puis il doit s'éteindre
dès que le contacteur est relâché.
Si le témoin d'alerte tremblote ou
ne s'éteint pas dès que le moteur
est mis en marche, couper immé-
diatement le moteur, puis contrôler
le niveau d'huile moteur 2 temps et
s'assurer qu'il n'y a pas de fuite. Si
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nécessaire, faire l'appoint d'huile
moteur 2 temps, puis contrôler une
nouvelle fois le témoin d'alerte. Si
le témoin d'alerte ne s'allume pas
lorsque le contacteur du démarreur
est actionné, ou s'il ne s'éteint pas
dès que le moteur est en marche
alors que le niveau d'huile est suffi-
sant, il faut faire contrôler le circuit
électrique par un concessionnaire
MBK.
6. Dès que le moteur tourne,
repousser le starter à mi-chemin.
FCA11410
ATTENTION:
En vue de prolonger la durée de
service du moteur, ne jamais accé-
lérer à l'excès tant que le moteur
est froid !
7. Quand le moteur est chaud,
refermer le starter.
N.B.:
Le moteur est chaud lorsqu'il répond
normalement à l'accélération le star-
ter étant fermé.
FCA11040
Mise en marche d'un moteur
chaud
Le procédé est identique à celui de la
mise en marche d'un moteur froid,
sans qu'il soit nécessaire d'utiliser le
starter lorsque le moteur est chaud.
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FAU16640
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