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Raccordement
5.3 Raccordement pneumatique
5.3.5
Raccordement du système pneumatique
Énergie auxiliaire pneumatique
Pour des raisons de sécurité, l'alimentation pneumatique ne doit être activée après le
montage que lorsque le positionneur est en mode de fonctionnement "manuel P" en
présence d'un signal électrique, cf. état à la livraison.
Remarque
Prescriptions relatives à la qualité de l'air
Respectez les prescriptions relatives à la qualité de l'air, voir chapitre "Caractéristiques
techniques > Caractéristiques pneumatiques (Page 306)".
● Fermez le cas échéant le bloc manométrique pour l'alimentation d'air et la pression de
réglage.
● Raccordement via un filetage intérieur G¼ ou ¼" NPT :
– Y1 : Pression de réglage 1 pour servomoteurs à effet simple et à effet double
– Y2 : Pression de réglage 2 pour servomoteurs à effet double
– Evacuation d'air avec amortisseur de bruit. Retirer si nécessaire l'amortisseur de bruit.
● Pour les servomoteurs à effet double, raccorder une pression de réglage Y1 ou Y2
correspondant aux paramètres de sécurité souhaités.
● Position de sécurité en cas de panne de l'énergie électrique auxiliaire :
– Positionneur avec pneumatique à simple effet : Y1 évacué
– Positionneur avec pneumatique à double effet : Y1 alimenté en air (pression de
– Positionneur avec pneumatique Fail in Place : Maintenir Y1 et Y2 (pression de réglage
Remarque
Fuite
Une fuite entraîne une consommation d'air continuelle et le fait que le positionneur essaie
en permanence de régler la différence de position, ce qui a pour conséquence l'usure
prématurée de l'ensemble du dispositif de régulation.
• Vérifiez l'étanchéité de l'ensemble de l'armature après le montage des raccords
Voir aussi
Comportement en cas de défaillance des énergies auxiliaires (Page 107)
Changement du mode de fonctionnement (Page 118)
110
ATTENTION
réglage maximale), Y2 évacué
actuelle)
pneumatiques.
SIPART PS2 avec PROFIBUS PA
Instructions de service, 02/2016, A5E32851403-AB
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