H Pneumatici; Cinture Di Posizionamento; Assale A Sgancio Rapido; Assali Posteriori - Quickie SR45 Mode D'emploi

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H. PNEUMATICI
Il gonfiaggio appropriato prolunga la durata di vita degli pneumatici e rende la
carrozzina più facile da utilizzare.
1. Il gonfiaggio appropriato prolunga la durata di vita degli pneumatici e
rende la carrozzina più facile da utilizzare.
2. La bassa pressione di uno pneumatico può far slittare il freno che si
trova sullo stesso lato consentendo alla ruota di girare inaspettatamente.
3. La bassa pressione di uno qualsiasi degli pneumatici può far sì che la car-
rozzina sterzi lateralmente con relativa perdita di controllo.
4. Gli pneumatici sovragonfiati possono esplodere.
Se non si osservano le presenti avvertenze, possono verificarsi danni alla car-
rozzina, cadute, ribaltamenti o perdita di controllo e lesioni gravi all'utente o ad
altri.
Pressione consigliata
degli pnematici
I. CINTURE DI POSIZIONAMENTO (OPZIONALI)
Utilizzare le cinture di posizionamento SOLO per aiutare a sostenere la
postura dell'utente. L'uso improprio di tali cinture può causare lesioni gravi
o la morte dell'utente.
1. Accertarsi che l'utente non scivoli verso il basso del sedile della car-
rozzina. Se ciò si verifica, l'utente potrebbe subire la compressione
del petto o soffocare a causa della pressione esercitata dalle cinghe.
2. Le cinture devono essere aderenti ma non devono essere così
strette da interferire con la respirazione. Dev'essere possibile far
passare la mano aperta, piatta, tra la cintura e l'utente.
3. Un cuneo pelvico o un simile dispositivo può aiutare a impedire che
l'utente scivoli verso il basso del sedile. Consultare il medico, l'infer-
miera o il terapista dell'utente per sapere se gli occorre un simile
dispositivo.
4. Utilizzare le cinture di posizionamento solo per un utente in grado
di cooperare. Accertarsi che l'utente possa rimuovere facilmente le
cinture in caso di emergenza.
5. NON utilizzare mai le cinture di posizionamento:
a. Come contenimento del paziente. Un dispositivo di contenimen-
to richiede sempre l'indicazione medica.
b. Per un utente che sia comatoso o agitato.
c. Come barriera per veicoli a motore. In caso di incidente o
arresto improvviso l'utente potrebbe essere sbalzato dalla car-
rozzina. Le cinture del sedile della carrozzina non sono in grado
di impedire ciò e e inoltre le cinghie o cinture possono causare
ulteriori lesioni.
Se non si osservano le presenti avvertenze, possono verificarsi danni alla
carrozzina, cadute, ribaltamenti o perdita di controllo e lesioni gravi all'u-
tente o ad altri.
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VII. AVVERTENZE: COMPONENTI E OPZIONI
J. ASSALE A SGANCIO RAPIDO
1. Non utilizzare la carrozzina SALVO se si è certi che entrambi gli
assali a sgancio rapido posteriori siano bloccati. Un assale sbloccato
può sfilarsi durante l'utilizzo e provocare una caduta.
2. Un assale non è bloccato finché il pulsante di sgancio rapido non
fuoriesca completamente. Un assale non bloccato può sfilarsi
durante l'uso e provocare cadute, ribaltamenti o perdita di controllo
e causare lesioni gravi all'utente o ad altri.
3. Assi a sgancio rapido devono essere periodicamente controllati e
puliti funcion, e segni di usura o piegatura. Sostituirese necessario.
K ASSALI POSTERIORI
Una modifica nella configurazione delle ruote posteriori influirà sul centro
di bilanciamento della carrozzina.
1. Quanto più si spostano gli assali posteriori IN AVANTI, tanto più è
probabile che la carrozzina si ribalti all'indietro.
2. Consultare il medico, l'infermiera o il terapista per conoscere la con-
figurazione migliore dell'assale posteriore per la propria carrozzina.
Non modificare la configurazione SALVO se si è certi di non
rischiare il ribaltamento.
3. Regolare i freni posteriori dopo aver apportato una qualsiasi modifi-
ca agli assali posteriori.
a. In caso contrario, i freni potrebbero non funzionare.
b. Accertarsi che i bracci di blocco si inseriscano nelle ruote di
almeno 0,31 cm (1/8 di pollice) una volta bloccati.
Se non si osservano le presenti avvertenze, possono verificarsi danni alla car-
rozzina, cadute, ribaltamenti o perdita di controllo e lesioni gravi all'utente o
ad altri.
L. FRENI POSTERIORI
I freni posteriori NON sono progettati per rallentare o arrestare una car-
rozzina in movimento. Utilizzarli solo per impedire alle ruote posteriori di
ruotare quando la carrozzina sia completamente ferma.
1. NON utilizzare mai i freni posteriori per cercare di rallentare o
arrestare la carrozzina mentre è in movimento. Fare ciò potrebbe
provocare cadute o ribaltamenti.
2. Per impedire alle ruote posteriori di ruotare, impostare sempre
entrambi i freni posteriori quando ci si trasferisce verso o dalla car-
rozzina.
3. La pressione bassa in uno pneumatico posteriore può far sì che il
freno su tale lato slitti e può consentire alla ruota di ruotare
inaspettatamente.
4. Accertarsi che i bracci di blocco si inseriscano nelle ruote di almeno
0,31 cm (1/8 di pollice) una volta bloccati. In caso contrario i freni
potrebbero non funzionare.
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