Système De Commande - Fuji Electric FRENIC-Eco Série Manuel D'utilisation

1.2 Système de commande
Cette section vous donne un aperçu général des caractéristiques et systèmes de commande des
variateurs de vitesse spécifiques aux variateurs de la série FRENIC-Eco.
Comme le montre la figure 1.4, la section du convertisseur convertit la puissance industrielle
d'entrée en puissance continue grâce à un rectificateur d'onde. Celui-ci est alors utilisé pour charger
le condensateur du bus courant continu (condensateur réservoir). La portion du variateur de vitesse
module l'énergie électrique chargée dans le condensateur du bus courant continu par une modulation
de largeur d'impulsions (MLI), et approvisionne la sortie du moteur. (La fréquence de basculement
MLI est appelée « fréquence de découpage. ») La tension appliquée aux bornes du moteur a la forme
d'onde présentée à gauche sur la figure 1.3 (« forme d'onde de la tension MLI »), et consiste en
cycles alternés de trains d'impulsions positifs et négatifs. Par ailleurs, le courant qui traverse le
moteur a la forme d'onde d'un courant alternatif (AC) relativement lisse grâce à l'inductance de la
bobine du moteur. Celle-ci est représentée sur la figure 1.3, à droite (« forme d'onde du courant ».)
La section de logique de commande contrôle le MLI afin de rendre la forme d'onde du courant aussi
proche que possible d'une onde sinusoïdale.
Figure 1.3 Formes d'ondes du courant et de la tension de sortie du variateur de vitesse
Pour la commande de fréquence donnée dans la logique de commande, le processeur
d'accélération/de décélération calcule le degré d'accélération/de décélération requis par la
commande du moteur marche/arrêt. Il transfère ensuite les résultats calculés au processeur de tension
triphasée, directement ou via le générateur de modèle V/f dont la sortie entraîne le bloc MLI, afin de
faire basculer les portes de puissance.
Veuillez vous référer à la section 4.7 « Contrôleur de commande de l'entraînement » pour plus
de détails.
La série FRENIC-Eco donne une estimation simplifiée du flux magnétique, intégrée dans la section
de générateur du modèle V/f. Cette caractéristique ajuste automatiquement la tension appliquée au
moteur, selon la charge du moteur, de manière à ce que le moteur génère un couple plus élevé et plus
stable, même pendant le fonctionnement à vitesse réduite.
La section de logique de commande, qui est le cerveau du variateur de vitesse, vous permet de
modifier les modèles d'entraînement du variateur de vitesse via les réglages des données des codes
de fonctions.
Veuillez vous référer à la section 4.7 « Contrôleur de commande de l'entraînement », aux
codes de fonctions F04 et F05 dans la section 9.2.1 « codes F, » ainsi que H50 et H51 dans la
section 9.2.5 « codes H » pour plus de détails.
Forme d'onde de la tension MLI Forme d'onde du courant
1-22