Table des Matières
Publicité
Introduction aux unités à fréquence variable
1-3-5
Sortie du variateur au moteur
1-3-6
Fonctions et paramètres intelligents
1-3-7
Résistance en freinage
Le moteur c.a. ne doit être raccordé qu'aux bornes de
sortie du variateur. Les bornes de sortie sont unique-
ment étiquetées (pour les différencier des bornes
d'entrée) U / T1, V / T2 et W / T3. Cela correspond aux
désignations de raccordement au moteur typiques T1,
T2 et T3. Il est souvent inutile de raccorder un câble de
moteur particulier pour une nouvelle application. Si
vous permutez deux des trois connexions du moteur, le
sens de rotation du moteur s'inverse. Dans des appli-
cations où le sens de rotation inverse peut endomma-
ger l'équipement ou blesser le personnel, vérifiez le
sens de rotation avant d'opérer à pleine vitesse.
Pour des raisons de sécurité du personnel, vous devez raccorder la masse du
châssis du moteur au raccordement de masse situé au bas du boîtier du
variateur.
Notez que les trois raccordements au moteur n'incluent pas le raccordement
« Neutral » ou « Return ». Le moteur représente une impédance « Y » équili-
brée dans le variateur. Il n'est donc pas nécessaire de fournir un retour dis-
tinct. En d'autres termes, chacun des trois raccordements « actifs » sert de
retour pour les autres raccordements en raison de leur relation en phase.
Le variateur Omron est un dispositif solide et fiable. L'objectif du variateur est
de contrôler l'alimentation du moteur pendant les opérations normales. Par
conséquent, ce manuel vous indique de ne pas couper l'alimentation du varia-
teur lorsque le moteur est en marche (sauf en cas d'arrêt d'urgence). En
outre, n'installez pas et n'utilisez pas de commutateurs de déconnexion dans
le câblage entre le variateur et le moteur (sauf commutateurs de déconnexion
thermique). Bien sûr, les dispositifs de sécurité tels que les fusibles doivent
permettre de couper l'alimentation en cas de dysfonctionnement, comme le
stipulent le NEC et les codes locaux.
La majeure partie de ce manuel décrit comment utiliser les fonctions du varia-
teur et comment configurer ses paramètres. Le variateur est contrôlé par
microprocesseur et possède de nombreuses fonctions indépendantes. Le
microprocesseur dispose d'un EEPROM intégré pour le stockage des para-
mètres. Le clavier du panneau avant du variateur permet d'accéder à toutes
les fonctions et à tous les paramètres, accessibles également via d'autres dis-
positifs. Le nom générique de tous ces dispositifs est console numérique,
console intégrée ou panneau de commande numérique. Le chapitre 2 vous
présente comment mettre en marche un moteur à partir d'un minimum de
commandes de fonction ou de paramètres de configuration.
Le programmeur en lecture / écriture en option permet de lire et d'écrire le
contenu EEPROM du variateur. Cette fonction est particulièrement utile pour
les constructeurs OEM qui doivent répercuter les paramètres d'un variateur
particulier dans d'autres variateurs d'une chaîne d'assemblage.
En règle générale, le freinage est une force qui tente de ralentir ou d'arrêter la
rotation du moteur. La notion de freinage est donc associée à la décélération
du moteur. Toutefois, le freinage peut également survenir lorsque la charge
tente de faire fonctionner le moteur à une vitesse supérieure à celle souhaitée
(surcharge). Si vous avez besoin que le moteur et la charge décélèrent plus
rapidement que leur capacité de décélération naturelle pendant un arrêt par
inertie, nous recommandons d'installer une résistance de freinage. L'unité de
Section 1-3
Moteur c.a. triphasé
U / T1
V / T2
W / T3
Masse
17
Publicité
Table des Matières
Dépannage
