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Freinage dynamique
5-3-2
Utilisation du freinage dynamique
La résistance de freinage est le composant principal d'un assemblage de
résistance de freinage ; celui-ci comprend un relais thermique et un fusible
aux fins de sécurité. Le circuit de commutation et la résistance d'alimentation
sont les principaux composants de l'unité de freinage dynamique ; celle-ci
comprend un relais d'alarme activé thermiquement et par fusible aux fins de
sécurité. Toutefois, évitez d'en surchauffer la résistance. Le fusible et le relais
thermique constituent des garanties pour des conditions extrêmes, néan-
moins, le variateur peut maintenir l'utilisation du frein dans une zone sûre.
Le variateur contrôle le freinage via
une méthode par cycle opératoire
(pourcentage du temps pendant
lequel le freinage activé par rap-
port au temps total). Le paramètre
b090 définit le taux d'utilisation du
freinage dynamique. Dans le gra-
phique ci-contre, le freinage dyna-
mique est utilisé trois fois sur une
durée de 100 secondes. Le varia-
teur calcule le pourcentage moyen
d'utilisation pour cette durée (T %).
Le pourcentage d'utilisation est
proportionnel à la chaleur dissipée.
Si T % est supérieur au réglage du
paramètre b090, le variateur passe en mode erreur et désactive la sortie de
fréquence.
Veuillez noter les points suivants :
• Lorsque b090 est défini sur 0 %, le freinage dynamique n'est pas appliqué
• Lorsque la valeur de T % dépasse la limite définie par b090, le freinage
dynamique s'arrête.
• Lors du montage d'une unité de freinage dynamique externe, définissez
le taux d'utilisation (b090) sur 0 0 et retirez les résistances externes.
• Le câble reliant la résistance externe au variateur ne doit pas faire plus de
5 m de long.
• Les câbles individuels reliant la résistance au variateur ne doivent pas
être enroulés ensemble.
Freinage dynamique
t
t
1
2
Tc
(100 s)
+
+
t
t
t
b090
1
2
3
×
T % =
100
100 s
Section 5-3
t
t
3
t
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