Table des Matières
Publicité
13. Maintenance, entretien et réparation
a) Nettoyage régulier
Le quadricoptère est un avion de conception très simple. Aucune de ces pièces mécaniques n'a besoin de lubrification
ou d'un autre entretien. Cependant vous devez nettoyer le quadricoptère après chaque vol de l'encrassement éven-
tuellement présent (fils de fibres, cheveux, poussière, etc.).
Nettoyez avec un chiffon sec ou légèrement humide et évitez le contact du système électronique, de la batterie et
des moteurs avec l'eau.
b) Remplacement des rotors
Si un rotor est endommagé suite à un crash ou autre, vous devez immédiatement le remplacer. Ceci est également
valable si vous détectez des fissures fines ou capillaires sur un rotor. Les vitesses de rotation élevées pourraient
générer, si les rotors sont endommagés, que des pièces se détachent et puissent abîmer ou mettre en danger
l'environnement.
Pour changer un rotor dévissez le rotor endommagé (petite vis au centre) simplement de l'arbre du moteur et rempla-
cez-le par un nouveau rotor. Le montage est réalisé avec le soin nécessaire et le sentiment approprié.
Pour l'orientation placez le quadricoptère sur votre support de travail de façon à ce que les rotors verts du modèle
pointent vers l'avant.
Les rotors avant (Fig. 14, n
et doivent avoir des rotors verts. Le rotor 1 pivote dans le sens des
aiguilles d'une montre, le rotor 2 dans le sens contraire.
Les rotors arrière (Fig. 14, n
Le rotor 3 pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre,
le rotor 4 dans le sens des aiguilles d'une montre.
Évitez de plier les arbres de sortie. Les arbres déformés (égale-
ment par une chute) ont un effet négatif sur les propriétés de vol
par les vibrations qui apparaissent et les capteurs ainsi irrités. Les
rotors avec des arbres pliés doivent être changés.
En dessous des rotors il y a des marquages pour le sens de rota-
tion (« A » ou « B »). Les rotors avec le marquage « A » doivent être
montés sur les moteurs qui pivotent à droite (sens des aiguilles
d'une montre). Les rotors avec le marquage « B » doivent être
montés sur les moteurs qui pivotent à gauche (sens contraire des
aiguilles d'une montre).
Attention !
Vérifiez impérativement le sens de rotation du moteur concerné et la sélection du rotor adapté. Si vous
choisissez le mauvais rotor, le modèle réduit ne peut pas voler et un dysfonctionnement apparaît lors du
prochain démarrage du modèle réduit ! Perte de la garantie ou garantie légale !
1 et 2) sont pour le modèle « avant »
o
3 et 4) doivent avoir des rotors noirs.
o
2
1
4
3
Figure 14
25
Publicité
Table des Matières
