Table des Matières
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Alarmes, défauts et messages système
10.6 Liste des codes de défaut et d'alarme
Cause :
On a constaté que le moteur est décroché pour une durée supérieure à celle réglée dans p2178.
Valeur de défaut (r0949, interpréter en décimal) :
1 : Réservé.
2 : Détection de décrochage via r1408.12 (p1745) ou via (r0084 ... r0083).
Voir aussi : p2178 (Moteur décroch Temporisation)
Remède :
Par principe, il convient de s'assurer que l'identification des paramètres moteur ainsi que la mesure en rotation (si possible)
ont été effectuées (voir p1900, r3925).
- Vérifier si l'entraînement décroche sous charge dans la plage de fonctionnement en commande de vitesse (voir p1755) ou
lorsque la consigne de vitesse est encore nulle. Si oui, augmenter le temps de montée p1120, le temps de descente p1121
ainsi que la consigne de courant via p1610, p1611.
- Si le temps d'excitation (p0346) du moteur asynchrone s'est sensiblement réduit et si l'entraînement décroche lors de la
mise en marche et du démarrage immédiat, il convient d'augmenter p0346 à nouveau.
- Contrôler si une coupure de phase réseau est présente sur la partie puissance PM230, PM250, PM260.
- Contrôler si les câbles d'alimentation du moteur ont été débranchés (voir A07929).
En l'absence d'erreur, la tolérance aux erreurs (p1745) ou le temps de décélération (p2178) peuvent être augmentés.
- Contrôler les limites du courant (p0640, r0067, r0289). Si les limites de courant sont trop basses, le moteur ne peut pas
être magnétisé.
- Si l'erreur avec la valeur de défaut 2 se produit lorsque le moteur est accéléré très rapidement en défluxage, la diminution
de p1596 ou p1553 permet de réduire l'écart entre la mesure et la consigne de flux et d'éviter la signalisation.
A07903
Entraînement: Moteur Écart de vitesse
Réaction :
NEANT
Acquittement :
NEANT
Cause :
La valeur absolue de la différence de vitesse calculée à partir de la consigne (p2151) et de la mesure de vitesse (r2169) a
dépassé le seuil de tolérance (p2163) plus longtemps qu'autorisé (p2164, p2166).
L'alarme n'est débloquée que si p2149.0 = 1.
Causes possibles :
- Le couple résistant est supérieur à la consigne de couple.
- Lors de l'accélération, la limite de couple / courant / de puissance est atteinte. Si les limites ne suffisent pas, l'entraînement
a peut-être été configuré trop petit.
- Avec le régulateur Vdc activé.
En régulation U/f, la surcharge est détectée par le fait que le régulateur I_max est activé.
Voir aussi : p2149 (Surveillances Configuration)
Remède :
- Augmenter p2163 et / ou p2166.
- Augmenter les limites de couple / courant / puissance.
- Désactiver l'alarme avec p2149.0 = 0.
A07910 (N)
Entraînement: Surchauffe moteur
Réaction :
NEANT
Acquittement :
NEANT
Cause :
KTY84/PT1000/PT100 ou pas de sonde :
La température moteur mesurée ou la température du modèle thermique 2 de moteur a dépassé le seuil d'alarme (p0604).
La réaction paramétrée dans p0610 se produit.
CTP ou bilame à contact NF :
Le seuil de déclenchement de 1650 ohms a été dépassé ou le NF a été ouvert.
Valeur d'alarme (r2124, interpréter en décimal) :
11 : Pas de réduction de courant de sortie.
12 : Réduction de courant de sortie activée.
Voir aussi : p0604, p0610
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Instructions de service, 06/2021, FW V1.04, A5E44751209D AF
Variateur SINAMICS G120X
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