Collegamento Elettrico - Scheppach BD9000 Traduction Du Manuel D'origine

prossimità del rullo di rinvio.
• Tenere saldamente il pezzo da levigare. Prestare atten-
zione alle dita! Pericolo di lesioni!
• Far scorrere il pezzo da levigare sul nastro abrasivo com-
piendo un movimento omogeneo. Attenzione: in caso di
levigatura di pezzi particolarmente sottili o lunghi occor-
re prestare particolare attenzione. Affinché il materiale
levigato possa essere trasportato dal nastro abrasivo, la
pressione esercitata non deve mai essere troppo forte.
Levigatura di superfici convesse, fig. 19
Le superfici convesse devono essere levigate sulla mola
facendo scorrere il pezzo (W) dal margine sinistro fino al
centro.
• Tenere saldamente il pezzo da levigare. Prestare atten-
zione alle dita! Pericolo di lesioni!
• Spingere il pezzo contro la mola esercitando una pres-
sione omogenea e farlo scorrere nello stesso tempo dal
margine sinistro fino al centro della mola.
Avvertimento: non levigare mai superfici convesse sul lato
destro della mola! Il pezzo da levigare potrebbe essere sca-
raventato lontano dall'apparecchio! Pericolo di lesioni!

Collegamento elettrico

Il motore elettrico installato è collegato e pronto per il
servicio. L'allacciamento alla rete del cliente e il cavo di
prolungamento utilizzato devono essere conformi alla nor-
mativa vigente.
Avvisi importanti
In caso di sovraccarico il motore si disinserisce automati-
camente. Dopo un tempo di raffreddamento (di lunghezza
variabile) é possibile reinserire il motore.
Cavi di allacciamento elettrico deteriorati
Spesso i cavi di allacciamento elettrico presentano danni
all'isolamento.
Le cause sono:
• Schiacciature, laddove i cavi di allacciamento vengono
fatti passare per interstizi di porte e finestre.
• Piegature in seguito a fissaggio o condutture del cavo di
allacciamento eseguiti in modo non appropriato.
• Tagli provocati dal passaggio di veicoli sopra il cavo di
allacciamento.
• Danni all'isolamento dovuti all'estrazione dalle prese a
muro.
• Crepe da invecchiamento dell'isolamento.
Cavi di allacciamento elettrico che presentano tali guasti
non devono essere ed a causa dell'isolamento danneggiato
sono pericolosissimi.
Verificare periodicamente lo stato dei cavi di allacciamento
elettrico. Assicurarsi, per la verifica, che il cavo di allaccia-
mento non sia collegato a rete.
I cavi di allacciamento elettrico devono rispondere alle nor-
me vigenti nel vostro paese.
Motore monofase
• La tensione di alimentazione deve corrispondere alle in-
dicazione sulla targhetta del motore.
• I cavi di prolungamento fino a 25 m di lunghezza devono
disporre di una sezione trasversale di 1,5 mm
25 m almeno di 2,5 mm
• ll collegamento a rete è protetto con fusibile inerte 16A
• ll collegamento a rete è protetto al massimo con 16 A.
• Dopo l'allacciamento alla rete o dopo un trasferimento è
necessario verificare il senso di rotazione, ed eventual-
mente cambiare la polarità.
24 italiano
, oltre i
2
.
2
Collegamenti e riparazioni dell'attrezzatura elettrica devo-
no essere eseguiti esclusivamente dall'elettricista.
In caso di richiesta di chiarimenti preghiamo di fornire i
dati seguenti:
• Ditta produttrice del motore
• Tipo di corrente del motore
• Dati della targhetta della macchina
• Dati della targhetta dell'inseritore
In caso di rispedizione del motore inviare sempre il gruppo
motore completo di inseritore.
m Manutenzione
Avvertimento: ai fini della manutenzione/assistenza utiliz-
zare esclusivamente ricambi originali.
Prima di compiere qualsiasi intervento di manutenzione
della levigatrice staccare la spina.
Norme di manutenzione generali
Dopo ciascun utilizzo la levigatrice deve essere sottoposta
ad un'accurata pulizia. Oliare con regolarità ciascuna parte
mobile. Prima di iniziare a lavorare, oliare leggermente la
superficie del piano di levigatura. Ciò facilita la pulitura
del piano di levigatura (vedi anche spray lubrificante e an-
tiresina).
Rivestimento del motore
All'interno del rivestimento del motore può accumularsi
della polvere. Effettuare regolari controlli (meglio se dopo
ciascun impiego) e rimuovere la polvere presente per es.:
soffiandovi sopra.
Sostituzione della cinghia di trasmissione, fig. 20
• Rimuovere le due viti con intaglio a croce (1) presenti
sul copripuleggia.
• Rimuovere il rivestimento.
• Portare il nastro abrasivo (L) in posizione verticale (vedi
fig. 16).
• Allentare la vite esagonale di regolazione (2).
• Sollevando l'albero motore (3) si allenta la cinghia di
trasmissione.
• Rimuovere ora la vecchia cinghia di trasmissione (4).
• Tendere la nuova cinghia di trasmissione prima sull'al-
bero di trasmissione e poi sull'albero motore.
• Verificare la tensione della cinghia di trasmissione pre-
mendo con le dita. Il gioco deve corrispondere a ca. 6
mm. Qualora necessario, il gioco può essere regolato con
maggior precisione servendosi della vite di arresto esa-
gonale (2).
• Serrare quindi la vite della cinghia di trasmissione.
Attenzione: l'eccessiva tensione della cinghia di trasmis-
sione determina rumorosità e sovraccarico del motore,
mentre un'insufficiente tensione è causa di affaticamento
precoce e rumorosità.
• Fissare infine il copripuleggia alla levigatrice servendosi
delle 2 viti con intaglio a croce.