Manutenção Da Vela De Ignição - EINHELL BG-PM 51 S HW-E Mode D'emploi D'origine

7.2.2 Lâmina
Por motivos de segurança, a lâmina deve apenas
ser afi ada, calibrada e montada por uma ofi cina
autorizada. Para atingir um resultado de trabalho
ideal, recomendamos que verifi que a lâmina uma
vez por ano.
Substituição da lâmina (fi g. 8)
Devem apenas ser utilizadas peças sobressalen-
tes originais durante a substituição da ferramenta
de corte. A identifi cação da lâmina deve coincidir
com o número indicado na lista de peças sobres-
salentes. Nunca monte outra lâmina.
Lâmina danifi cada
Se, apesar de todos os cuidados, a lâmina tocar
nalgum obstáculo, desligue imediatamente o
motor e desligue o cachimbo da vela de ignição.
Vire o corta-relvas para o lado e verifi que a lâ-
mina. Deve substituir a lâmina se esta estiver
danifi cada ou deformada. Nunca tente endireitar
uma lâmina deformada. Nunca trabalhe com uma
lâmina deformada ou muito gasta, isto provoca
vibrações, podendo ainda causar outros danos
no corta-relvas. Atenção: O trabalho com uma lâ-
mina danifi cada pode causar perigo de ferimento.
Afi ar a lâmina
O corte da lâmina pode ser afi ado com uma
lima de metal. Para evitar um desalinhamento,
a lâmina deve ser afi ada apenas numa ofi cina
autorizada.
7.2.3 Verifi cação do nível do óleo
Atenção: Nunca accione o motor com pouco ou
nenhum óleo. Isto pode provocar danos graves
no motor.
Verifi cação do nível do óleo:
Coloque o corta-relvas sobre uma superfície pla-
na e a direito. Desaperte a vareta de medição do
óleo (fi g. 9a/pos. 7a) rodando-a para a esquerda
e limpe-a. Volte a colocar a vareta no tubo de
enchimento até ao encosto, sem apertar. Retire a
vareta e leia o nível do óleo na horizontal. O nível
do óleo deve encontrar-se entre a marca mín. e
máx. da vareta de medição do óleo (fi g 9b).
Anl_BG_PM_51_S_HW_E_SPK7.indb 130 Anl_BG_PM_51_S_HW_E_SPK7.indb 130
P
Mudança de óleo
A mudança do óleo deve ser efectuada à tempe-
ratura ambiente.
•
Coloque uma tina de recolha de óleo plana
por baixo do corta-relvas.
•
Abra o bujão de enchimento de óleo (fig. 9a/
pos. 7a).
•
Abra o bujão de saída do óleo (fig. 9c/ pos.
7b). Deixe escoar o óleo do motor quente
para um reservatório de recolha.
•
Depois de o óleo usado ter escoado, aperte
outra vez o parafuso para a saída do óleo.
•
Encha com óleo até à marca superior da va-
reta de medição do óleo.
•
Atenção! Para verificar o nível do óleo não
enrosque a vareta de medição do óleo mas
insira-a apenas até à rosca.
•
O óleo usado deve ser eliminado de acordo
com as disposições em vigor.
7.2.4 Conservação e ajuste dos cabos de
tracção
Lubrifi que frequentemente os cabos e verifi que-
os quanto a boa mobilidade.
7.2.5 Manutenção do fi ltro de ar (fi g. 10)
O fi ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador. Se o ar tiver muito pó, o fi ltro de ar
deve ser verifi cado mais frequentemente.
Atenção: Nunca limpe o fi ltro de ar com gasoli-
na ou solventes infl amáveis. Limpe o fi ltro de ar
apenas com ar comprimido ou sacudindo.
7.2.6 Manutenção da vela de ignição
Limpe a vela de ignição com uma escova de ara-
me de cobre.
•
Puxe o cachimbo da vela de ignição (fig.11/
pos. 24) com um movimento rotativo.
•
Remova a vela de ignição com uma chave
para velas de ignição.
•
A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
7.2.7 Verifi cação da correia trapezoidal
Para verifi car a correia trapezoidal, retire a res-
pectiva cobertura (fi g. 12 / pos. 5b) como repre-
sentado na fi g. 12.
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