Pannes, Causes Et Remèdes - Wilo Yonos PARA High Flow Série Notice De Montage Et De Mise En Service

Français
• Si l'unité comportant la roue, la flasque et le rotor doit être retirée du moteur, les per-
sonnes portant des appareils médicaux tels que des stimulateurs cardiaques, des
pompes à insuline, des prothèses auditives, des implants ou autre sont
particulièrement exposées. Cela peut entraîner la mort, des blessures graves ou des
dommages matériels sérieux. Pour ces personnes, il faut pour chaque cas obtenir une
évaluation de la médecine du travail.
• Les appareils électroniques peuvent voir leur fonctionnement perturbé ou être
endommagés par le champ magnétique puissant du rotor.
• Si le rotor se trouve à l'extérieur du moteur, il peut attirer de manière brutale des
objets magnétiques. Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels.
Lorsqu'il est monté, le champ magnétique du rotor est amené dans le circuit ferromagnétique
du moteur. Il n'y a donc pas de champ magnétique dommageable en dehors de la machine.
DANGER ! Danger de mort par choc électrique !
Même sans module (sans raccordement électrique), une tension de contact dange-
reuse peut survenir sur les contacts du moteur.
Il est interdit de démonter le module !
Si seul le module de régulation doit être placé dans une autre position, il n'est alors pas
nécessaire de complètement retirer le moteur du corps de pompe. Le moteur peut être
orienté dans la position souhaitée en étant inséré dans le corps de pompe (respecter les
positions de montage autorisées indiquées à la fig. 2).
REMARQUE : Faire systématiquement pivoter la tête du moteur avant que l'installation ne
soit remplie.
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages matériels !
Si, lors des travaux d'entretien ou de réparation, la tête du moteur est séparée du corps
de pompe, le joint torique, qui se trouve entre la tête du moteur et le corps de pompe,
doit être remplacé par un nouveau. Il faut prendre garde au bon ajustement du joint
torique lors du montage de la tête du moteur.
• Pour démonter le moteur, desserrer 4 vis à six pans creux (fig. 6, pos. 1).
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages matériels !
Ne pas endommager le joint torique qui se trouve entre la tête du moteur et le corps
de pompe. Le joint torique doit se trouver dans le chanfrein indiquant la direction de la
roue sans être déformé.
• Après le montage, serrer à nouveau les 4 vis à six pans creux en quinconce.
• Mise en service de la pompe, voir le chapitre 8.
10 Pannes, causes et remèdes
Pannes, causes et remèdes Tableaux 10, 10.1, 10.2.
Ne faire effectuer le dépannage que par du personnel qualifié ! Observer les consignes
de sécurité du chapitre 9 !
Pannes
La pompe ne fonc-
tionne pas alors qu'elle
est alimentée en cou-
rant. Écran noir
58
Causes
Fusible électrique défectueux.
Absence de tension dans la
pompe.
Remède
Contrôler les fusibles.
Remédier à la coupure de la tension.
WILO SE 01/2018