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Merci d'utiliser un accu complètement chargé qui a des caractéristiques adéquates (6-8V, recommande plus de 1000mAh). entre le
pack d'accu et l'unité, s'aasurer que l'inter utilisé peut supporter des courants supérieurs à 3A.
TEST RADIO
Contrairement à moteur glow, un moteur à essence génère des parasites qui ont des effets néfastes sur l'ensemble RC. Merci d'effectuer
un essai radio quand le moteur tourne avant chaque vol. Puisque une interférence durant le vol peut mener à un accident de grande
ampleur, merci de faire le test sans faillir. Simplement, après démarrage du moteur, vous pouvez contrôler la portée en rentrant l'an-
tenne de l'émetteur et faire ds essais à 50m de l'avion. Si tout fonctionne normalement, tout est OK. De plus, il est préférable d'obtenir
des conseils d'un modéliste expert en moteurs à essence.
Fig.5 page 3
Plug cap=Capuchon bougie
Plug cord=Câble blindé bougie
Cord for sensor=Câble pour capteur
Sensor=Capteur
Battery cord=Câble accumulateur
Sensor cord=Câble capteur
Switch (not included)capacity (more than 3A)= Interrupteur (non inclus) capacité (plus de 3A)
Battery Voltage: 6-8V Capacity: 1000mAh or higher= Tension accu: 6-8V Capacité: 1000mAh ou plus
Fig.6
Attaching plug cap=Mettre le capuchon sur la bougie
Push=pousser
Plug cap=Capuchon bougie
Clip=Clip
Groove (to hold the clip)=Rainure (pour retenir le clip)
Fig.7
Removing the plug cap=Enlever le capuchon de la bougie
Pull out (pinching the clip)=Tirer (en pinçant le clip)
*Position du capteur et mise sous tension/facilité de démarrage:
Le capteur d'allumage peut être déplacé suivant les aiguilles d'une montre (avance à l'allumage) ou dans le sens inverse (retard à
l'allumage) comme le montre la fig.8.
A l'usine et par défaut, le capteur est fixé au centre (position neutre). Cela est directement lié au mode de démarrage.
Avec un démarreur électrique , vous pourrez démarrer où que ce soit fixé le capteur.
●
Aussi, vous pouvez régler le capteur pour avoir le régime maximum.
Si vous démarrez à la main, la facilité de démarrage dépend de la position du capteur.
●
La position d'usine par défaut permet à la fois le démarrage à la main et aussi d'obtenir le plus haut régime possible avec ce réglage.
Si vous voulez privilégier la facilité de démarrage à la main, déplacer le capteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
retarder l'avance à l'allumage. Mais alors le régime maxi va diminuer légèrement.
Si vous préférez la puissance (plus haut régime), déplacer le capteur dans le sens des aiguilles d'une montre. Mais alors vous ne pour-
rez plus démarrer à la main en brassant l'hélice mais seulement avec un démarreur.
De plus, de par les fonctions du système d'allumage, il s'échauffe quand le moteur fonctionne. Quand vous redémarrez le moteur à
la main, vous devez ouvrir le boisseau des gaz légèrement plus. Et il est préférable de ne pas utiliser le starter pour ne pas noyer la
bougie.
Pour la sécurité, nous recommandons l'utilisation d'un démarreur électrique.
Position neutre
Démarrage à la
main possible
Retard à
l'allumage
CCW
Rotation de l'hélice
(CCW)
Fig.8
Vue de l'avant
Avance à
l'allumage
CW
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