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Installation de la batterie et armement du variateur ESC
ATTENTION : débranchez toujours la batterie de vol Li-Po du récepteur de
l'appareil lorsqu'il n'est pas en vol pour éviter toute décharge excessive.
Les batteries déchargées à une tension inférieure à la tension minimale approuvée
peuvent s'endommager, entraînant une baisse de performance et un risque
d'incendie lorsque les batteries sont rechargées.
ATTENTION : N'approchez jamais les mains de l'hélice. Lorsqu'il est
armé, le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout mouvement
d'accélération.
Choix de la batterie
Nous recommandons la batterie Li-Po Spektrum 2 200 mAh 14,8 V 4S 30C
(SPMXB22004S30).
Si vous utilisez une autre batterie, elle doit être d'au moins 1 200 mAh 3S ou 4S.
Avant de voler, assurez-vous que le centre de gravité est correct avec la batterie
choisie.
Installation de la batterie
1. Baissez les gaz et le compensateur des gaz aux niveaux les plus bas.
2. Allumez l'émetteur, puis attendez cinq secondes.
3. Appuyez sur le bouton situé sur le dessus du fuselage derrière la trappe de
batterie, puis retirez la trappe.
4. Installez la batterie jusqu'à venir toucher l'avant du compartiment. Pour plus
d'informations, consultez les Instructions d'ajustement du centre de gravité.
5. Assurez-vous que la batterie de vol est maintenue en place par la bande velcro.
6. Branchez la batterie sur l'ESC et maintenez l'avion immobile au sol et à l'abri
du vent pendant cinq secondes.
• Le variateur émettra une série de sons (consultez l'étape 5 des instructions
de couplage pour plus d'informations).
Si le variateur ESC émet un double bip continu après que la batterie de vol a été
connectée, rechargez ou remplacez la batterie.
7. Remontez la trappe de batterie. Poussez fermement l'arrière de la trappe de
batterie en vous assurant que le loquet est bien enclenché.
Centre de gravité (CG)
L'emplacement du centre de gravité (CG) se situe à 65 mm +/- 5 mm derrière le
bord d'attaque de l'aile. Installez la batterie recommandée à l'avant du compartiment
de batterie pour que le CG soit correct, comme illustré ci-dessous.
ATTENTION : installez la batterie, mais ne la branchez pas au variateur
ESC lorsque vous vérifiez le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
Maintenez l'avion droit,
immobile et à l'abri du vent
pendant cinq secondes
FR
65 mm +/- 5 mm
Depuis l'avant de l'aile
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