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Installation de la batterie et armement du variateur ESC
Choix de la batterie
Une batterie 3S ou 4S de 4 000-5 000 mAh Li-Po est requise. Nous vous
recommandons d'utiliser la batterie E-fl ite
(EFLB4004S30). Consultez la liste des pièces en option pour les autres batteries
recommandées. Si vous utilisez une batterie autre que celles indiquées, elle
doit être dans la même gamme de capacité, de dimensions et de poids que les
batteries au Li-Po E-fl ite pour s'insérer dans le fuselage.
REMARQUE : Un poids du nez devra être ajouté pour les batteries plus
légères. Vérifi ez toujours que la maquette est équilibrée dans la plage de CG
recommandée avant de voler. Essayer de faire voler la maquette avec un CG vers
l'arrière provoque l'instabilité de la maquette.
1. Baissez les gaz et le throttle trim (compensateur des gaz) aux niveaux les plus
bas. Allumez l'émetteur, puis attendez 5 secondes.
2. Pour plus de sécurité, appliquez le côté boucle (côté doux) de la bande velcro
facultative dans la partie inférieure de la batterie et le côté crochet au support
de batterie.
3. Retirez la trappe de la batterie.
4. Installez la batterie entièrement chargée au centre du compartiment de batterie
comme illustré. Fixez-la à l'aide de la bande velcro.
5. Raccordez la batterie au variateur (celui-ci est maintenant armé).
ATTENTION : n'approchez jamais les mains de l'hélice. Lorsqu'il est armé,
le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout mouvement
d'accélération.
6. Maintenez l'appareil immobile et à l'abri du vent, ou le système ne démarrera pas.
• Le moteur va émettre deux alarmes similaires lorsque la batterie est
connectée et le variateur ESC a un signal des gaz.
• Le moteur émet ensuite une série d'alarmes uniques lentes pour indiquer
le nombre de cellules dans le pack de batteries Li-Po connectées au
variateur ESC (trois bips indiquent un pack de batteries Li-Po à 3 cellules).
Quatre alarmes indiquent un pack de batteries Li-Po à 4 cellules).
• Deux alarmes ascendantes indiquent que le variateur ESC est armé.
• Une DEL orange s'allumera sur le récepteur lorsqu'il sera initialisé.
7. Réinstallez la trappe de batterie.
Alarme d'erreur
Signifi cation de
du variateur
l'alarme
ESC
Signal des gaz
anormal
Alarme unique
continue
Le signal des gaz
n'est pas en position
basse
Centre de gravité
L'emplacement du centre de gravité (CG) est mesuré à partir du bord d'attaque de
l'aile, à la base. Le CG sera affecté par les changements de la batterie ou du cargo.
Vérifi ez toujours que le CG est dans la plage recommandée avant de voler.
IMPORTANT : pour des vols généraux, placez le CG à 65 mm du bord d'attaque.
Pour des acrobaties, placez le CG à 75 mm du bord d'attaque.
Attention : Installez la batterie, mais n'armez pas le variateur ESC en
vérifi ant le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
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®
4 000 mAh 14,4V 6S 30 C Li-Po
Problème possible
Émetteur et récepteur non associé
Fil des gaz endommagé ou non
branché au récepteur
Fil des gaz branché à l'envers au
récepteur
La manette des gaz n'est pas en
position basse
Débattement des gaz réduit à moins
de 100 %
Gaz inversé
Compensateur des gaz soulevé
EC-1500 1.5m
65-75 mm
en arrière du bord d'attaque
de l'aile jusqu'au fuselage.
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