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Caractéristiques techniques
Type
Position de montage
Type de construction
Plage de pression de service
Plage de température adm.
Fluide
Poussée théorique sous 6 bar *)
Consommation théorique
Fuite max. à l'état neuf sous 6 bar
Amortissement de fin de course
Course d'amortissement *)
Composante de charge utile admissible à la
verticale de l'axe du vérin *)
Couples statiques adm. de basculement du
chariot du DGP(L) *)
Matériaux
*) Tenez compte des instructions d'installation jointes au SPC 100 (TNR 357688).
Fig.21
9508 NH
pneumatique/mécanique
DGPI(L)-
DGPI(L)-
25-...-B
32-...-B
à chariot solidaire du piston et capteur de déplacement intégré
2 – 8 bar
Air comprimé, sec, filtré, non lubrifié
295 N
483 N
DGPI
0.18
0.314
DGPIL
0.603
0.892
18 mm
20 mm
Profilé de vérin, culasse, coulisseau: Al anodisé; joints, bande d'étanchéité: PU, NBR;
bande de guidage, racleur, renvoi: POM; colles: Loctite 662/684;
DGPI(L)-
40-...-B
indifférente
vérin pneumatique à double effet, sans tige,
o
o
–10
C bis + 60
754 N
0.551
1.699
10 l/h
pneumatique réglable
30 mm
fonction du type, del la vitesse et de la charge;
à calculer á partir des indications du catalogue
rail de guidage: St (guidage à roulement)
1.5 – 8 bar
C
E/F 17
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