Transport - Scheppach 5904605903 Manuel D'instruction

de la machine. Enlevez tous les débris du
compacteur à plaque à l'aide d'une brosse
douce, de vide ou d'air comprimé. Utilisez
alors une huile machine légère de bonne
qualité pour lubrifier toutes les pièces en mou-
vement. Nettoyez le dessous de la base du
compacteur dès qu'il commence à amasser du
sol au compactage. L'unité ne peut pas être
efficace si sa surface inférieure n'est pas lisse
et propre. Replacez le câble de bougie.
m N'utilisez jamais de „nettoyeur sous
pression" pour nettoyer le compacteur
à plaque. De l'eau peut s'infiltrer dans
les zones tendues de l'unité et endom-
mager les broches, poulies, paliers ou
le moteur. L'utilisation de nettoyeurs
sous pression réduit la durée de vie et
l'aptitude au dépannage.
Vérification et remplacement de la courroie
(Fig. 4)
La courroie en V doit être en bon état pour
une bonne transmission de la puissance du
moteur vers l'arbre excentrique.
1. Coupez le moteur.
2. Le moteur doit être froid.
3. Enlevez le carter de la courroie en V.
Vérifiez l'état de la courroie en V. Rem-
placez toute courroie fissurée, effilochée
ou vitreuse.
■ STOCKAGE
Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le com-
pacteur à plaque pendant plus de 30 jours,
veuillez suivre les étapes suivantes pour
préparer le stockage de votre unité.
1. Vidanger totalement le réservoir de
carburant. Le carburant contenant de
l'éthanol ou du MTBE peut commencer à
rancir dans les 30 jours. Le carburant ran-
ci a une haute teneur en gomme et peut
colmater le carburateur et restreindre le
flux de carburant.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même.
Vous êtes alors assuré que le carburateur
est bien vide. Laissez tourner le moteur
jusqu'à son arrêt. Vous évitez ainsi la
formation de dépôts dans le carburateur

■ TRANSPORT

Voir les données techniques pour le poids de
la machine. Laissez le moteur refroidir avant
de transporter la machine ou de la stocker à
l'intérieur afin d'éviter tout risque de brûlure ou
d'incendie.
Levez l'unité par son crochet de levage sur
l'arceau. Utilisez une chaîne, un câble ou une
sangle fiable de capacité de levage appropri-
ée. Transportez l'unité debout pour éviter tout
déversement de carburant. Ne couchez pas la
machine sur le côté ni le dessus. Verrouillez la
poignée à l'aide de la goupille pendant le
levage / transport.
Sécurisez ou attachez l'unité à l'aide du
crochet de levage ou de l'arceau pendant le
transport.
m La machine peut tomber et causer
des dégâts ou blessures en cas de
levage incorrect. Levez-la exclusive-
ment par le crochet.
4. Desserrez les quatre écrous de
blocage(M12) aux tampons en caout-
chouc
Remplacement
Placez la courroie en V au-dessus de la poulie
du moteur et de la poulie de tension.
Sur la poulie à sa position d'origine et vérifiez
la tension de la courroie en V.
Replacez le carter de courroie
5. Rétention de la courroie (a) si la courroie
cède plus de 10-15 mm (pression par
pouce)
Tournez les quatre disques excentriques (X)
vers le haut pour tendre la courroie ou vers le
bas pour la résoudre.
6. Fixez le protège-courroie en marche.
m Lorsque vous enlevez ou installez la
courroie d'entraînement, faites attention
à ne pas vous coincer les doigts entre la
courroie et la poulie.
et un éventuel dommage du moteur.
3. Vidangez l'huile du moteur tant qu'il est
encore chaud. Remplissez-le d'huile
fraîche.
4. Laissez refroidir le moteur. Débranchez
la bougie et versez 60 ml d'huile moteur
SAE-30 de bonne qualité dans le bloc. Ti-
rez doucement sur le câble de démarrage
pour répartir l'huile. Replacez la bougie.
m Enlevez la bougie et videz toute l'huile
du bloc avant d'essayer de démarrer
l'unité après le stockage.
5. Utilisez des chiffons propres pour nettoy-
er l'extérieur du compacteur et libérer les
évents d'éventuelles obstructions.
m N'utilisez pas de détergents agressifs
ni de produits à base de pétrole pour
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Remplacement de l'huile de l'excitateur
(Fig. 5)
Le logement de l'excitateur est pré-entretenu à
l'aide d'Automatic Transmission Fluid
SAE 10W 30 ou d'un équivalent. Remplacez
le fluide toutes les 200 heures de service.
1. Laissez refroidir l'excitateur avant le rem-
placement de l'huile.
2. Inclinez la plaque vers un bac de récu-
pération pour favoriser l'élimination de
toutes les huiles usées et particules.
3. Enlevez le bouchon de vidange d'huile
pour vidanger l'huile de l'ensemble
d'excitation. Vérifiez si l'huile contient
des particules métalliques par mesure de
prévention.
4. Une fois l'huile entièrement vidée de la
machine, remettez le bouchon de vidange
en place.
5. Retournez le logement de la plaque dans
sa position droite.
6. Posez le logement de l'excitateur avec
l'huile excitatrice par l"ouverture du bou-
chon de remplissage.
7. Enduisez le bouchon de remplissage de
pâte à joint et remettez-le en place.
m Ne pas trop remplir – un remplissage
excessif peut entraîner des températu-
res excessives dans l'excitateur.
nettoyer les pièces en plastique. Les
produits chimiques peuvent abîmer les
plastiques.
6. Sécurisez la poignée avec la goupille tel
illustré.
7. Rangez votre compacteur à plaque dans
une position droite dans un local propre,
sec et bien ventilé.
m Ne rangez jamais le compacteur con-
tenant du carburant dans une zone
non ventilée où des fumées de carbu-
rant sont susceptibles d'atteindre des
flammes, étincelles, lumières pilotes ou
toute autre source d'ignition. Utilisez
des conteneurs à carburant appropriés.
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