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Figure 3-11
La figure présente un aperçu d'un système d'automatisation PROFIBUS typique Le système
maître se compose de deux maîtres possédant différentes tâches.
Le maître de classe 1 se charge des opérations de commande et de régulation. Le maître de
classe 2 autorise des opérations de conduite et de supervision. Un échange cyclique des
données de mesure et de réglage a lieu entre le maître de classe 1 et les appareils de terrain.
Parallèlement à ces données, les informations d'état des appareils de terrain sont transmises
et analysées dans le maître de classe 1. Un paramétrage des appareils de terrain ou la lecture
d'informations supplémentaires sur les appareils n'ont pas lieu dans le mode cyclique.
Outre le mode cyclique, un ou plusieurs maîtres de classe 2 peuvent accéder aux appareils de
terrain de manière acyclique. Ce type de communication permet d'obtenir d'autres informations
sur les appareils ou d'effectuer des réglages sur ceux-ci.
3.5.4
Propriétés
Le PROFIBUS-PA permet à un busmaster de communiquer de manière bidirectionnelle avec
les appareils de terrain. Simultanément, la ligne à deux fils blindée alimente les appareils de
terrain à deux conducteurs en énergie.
3.5.5
Profil
Outre la norme EN 50170, l'organisation des utilisateurs PROFIBUS (PNO) a défini la
fonctionnalité de chacun des types d'appareils de terrain dans une "description de profil". Ce
profil détermine les exigences fonctionnelles minimales et les extensions optionnelles. Le
"Device Management" interne à l'appareil fournit à l'outil de configuration du système maître
toutes les informations de base nécessaires pour trouver les paramètres du profil. Un outil de
paramétrage sert ainsi pour tous les appareils conformes au profil, indépendamment du type
et du fabricant.
SIPART PS2 avec PROFIBUS PA
Instructions de service, 05/2019, A5E32851403-AC
Principe de fonctionnement du système d'automatisation PROFIBUS
Description
3.5 PROFIBUS PA
35
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