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3. Si le moteur refuse toujours de démarrer ou s'il
démarre et s'arrête ensuite, il se peut qu'il soit noyé
par un surplus d'essence. Essayer d'enfoncer
complètement l'accélérateur et le maintenir en tenant
la clé de contact à la position START (démarrage)
pendant environ trois secondes. Si le véhicule
démarre brièvement, puis s'arrête à nouveau,
effectuer la même manoeuvre, mais garder cette fois
la pédale enfoncée pendant cinq ou six secondes.
En employant cette méthode vous éliminez l'excès
d'essence contenue dans le moteur.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l'équipement électronique du
véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou des
pièces électriques, vous risquez de modifier le
fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d'ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, votre moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et
les dommages résultants ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
2-20
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Si votre véhicule est équipé de cette caractéristique,
le chauffe-moteur vous sera utile par temps très
froid −18°C (0°F) ou plus froid. Le démarrage est plus
facile et contribue à l'économie de carburant pendant le
réchauffage du moteur. Normalement, le chauffe-moteur
devrait être branché pendant au moins quatre heures
avant le démarrage du véhicule. L'utilisation du
chauffe-moteur n'est pas requise à des températures
dépassant 0°C (32°F).
Pour utiliser le chauffe-moteur :
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique. Si votre
véhicule est équipé d'un moteur quatre cylindres, le
fil est situé près du filtre à air. Si votre véhicule
est équipé d'un moteur six cylindres, le fil est situé
entre le réservoir de liquide de lave-glace et le
réservoir de liquide de refroidissement.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif de
110 volts reliée à la terre.
2006 - Guide du propriétaire Saturn VUE
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