Table des Matières
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Figure 41
1. Courroie du ventilateur de refroidissement
2. Levier de tendeur
2. Exercer une force de 7 à 14 Nm à l'extrémité du
levier pour régler la tension de la courroie de
ventilateur.
3. Serrer le contre-écrou pour fixer le réglage.
Réglage du papillon
d'accélérateur (Fig. 42)
1. Positionner le levier de papillon en avant, en
appui contre la fente située à la base du siège.
2. Desserrer le raccord du câble d'accélérateur sur le
bras du levier au niveau de la pompe d'injection.
3. Maintenir le bras du levier de la pompe
d'injection en appui contre la butée de ralenti et
serrer le raccord.
Note : une fois serré, le connecteur doit pouvoir
pivoter librement.
4. Serrer le contre-écrou à 54–75 Nm. La force
maximale requise pour actionner le levier de
papillon doit être égale à 27 Nm.
Entretien
1
1. Bras de levier de pompe d'injection
Avant d'effectuer tout entretien ou réglage de la
machine, arrêter le moteur et enlever la clé du
commutateur.
Changement d'huile
hydraulique (Fig. 43)
Changer l'huile hydraulique toutes les 800 heures,
dans des conditions normales d'utilisation. Si l'huile
est contaminée, s'adresser au Distributeur Toro la
plus proche qui rincera le circuit. Le liquide
contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à une
huile propre.
1. Couper le moteur et soulever le capot.
2. Enlever le bouchon de vidange du réservoir
hydraulique et laisser l'huile hydraulique
s'écouler dans un bac de vidange. Remettre et
serrer le bouchon lorsque toute l'huile s'est
écoulée.
3. Remplir le réservoir avec environ 32 l d'huile
hydraulique. Se reporter à la section Contrôle du
liquide hydraulique.
IMPORTANT : utiliser uniquement les huiles
hydrauliques préconisées pour éviter
d'endommager le circuit.
4. Remettre le bouchon du réservoir. Démarrer le
moteur et faire circuler l'huile dans tout le circuit
en actionnant toutes les commandes
hydrauliques. Rechercher les fuites éventuelles,
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Figure 42
ATTENTION
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