Table des Matières
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Utilisation
ATTENTION
Avant d'effectuer toute révision ou tout réglage de
la machine, couper le moteur et enlever la clé de
contact.
Démarrage et arrêt
IMPORTANT : purger le circuit d'alimentation
dans les cas suivants :
A. Lors de la première mise en marche d'un moteur
nouveau.
B. Lorsque le moteur s'arrête à la suite d'une panne
de carburant.
C. Après tout entretien des organes du circuit
d'alimentation (ex. changement de filtre,
entretien du séparateur, etc.)
Se reporter à la section "Purge du circuit
d'alimentation"
1. Prendre place sur le siège sans appuyer sur la
pédale de déplacement. Vérifier que le frein de
stationnement est serré, que la pédale de
déplacement est au point mort, que la commande
d'accélérateur est en position FAST (rapide) et
que le commutateur de mise en/hors service est
en position DISABLE (hors service).
2. Tourner la clé de contact en position ON/Preheat
(Contact établi/Préchauffage). Une temporisation
automatique commande le préchauffage pendant 6
secondes environ. Après le préchauffage, tourner
la clé en position START (Démarrage). NE PAS
LAISSER TOURNER LE MOTEUR PENDANT
PLUS DE 15 SECONDES. Relâcher la clé quand
le moteur démarre. Si le préchauffage est encore
nécessaire, tourner la clé en position OFF (contact
coupé), puis en position ON/Preheat. Répéter
cette opération autant de fois que nécessaire.
3. Laisser tourner le moteur au ralenti ou à
ouverture partielle du papillon jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Note : placer la commande d'accélérateur en
position FAST (rapide) pour remettre en marche
un moteur chaud.
4. Pour arrêter la machine, mettre toutes les
commandes au point mort et serrer le frein de
stationnement. Ramener la commande
d'accélérateur en position de ralenti, tourner la
clé de contact en position OFF (contact coupé) et
l'enlever du commutateur.
Purge du circuit d'alimentation
1. Soulever le capot du moteur.
2. Desserrer la vis de purge d'air située en haut du
filtre à carburant/séparateur d'eau (Fig. 12).
1. Vis de purge d'air
3. Actionner le levier de la pompe à carburant (Fig.
13) jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement autour de la vis. Serrer la vis de
purge d'air.
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Figure 12
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