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CIRCUIT DE CARBURANT
Utilisez uniquement du diesel de qualité appropriée. Si de
l'eau ou des saletés pénètrent dans le réservoir de carbu-
rant ou dans une autre partie du circuit de carburant, cela
peut provoquer l'obturation répétée du filtre à carburant et
endommager la pompe d'injection et les injecteurs.
IMPORTANT : Ne pas trafiquer la pompe d'injection
ou le dispositif de réglage des injec-
teurs. Cela pourrait abîmer le moteur
et/ou entraîner l'endommagement
grave du moteur. De tels procédés an-
nuleraient la garantie de la machine.
Filtre à carburant
FIG. 107 : Le filtre à carburant (1) est situé sur le côté
droit du moteur et permet de bloquer les impuretés
présentes dans le carburant avant qu'elles atteignent
la pompe d'injection.
Contrôlez la cuve du filtre pour voir si des dépôts ou
de l'eau se sont accumulés et nettoyez si nécessaire.
Enlevez l'écrou, la cuve de sédimentation (2) et le joint
torique (3) pour remplacer l'élément du filtre à carburant
ou nettoyer le sédiment. Vous pouvez alors nettoyer la
cuve de sédimentation. Sortez le filtre (4) en poussant
dessus vers le bas et mettez-le au rebut. Contrôlez le
petit joint torique (5) dans la tête du filtre et remplacez-le
si nécessaire. Montez un nouveau filtre en le poussant
vers le haut pour le mettre en place. Placez le joint
torique de la cuve de décantation et revissez la bague.
Serrez la bague et essuyez le carburant répandu.
Procédure de purge d'air
FIG. 108 : En principe, il est inutile de purger davan-
tage l'air quand le système de purge d'air automatique
fonctionne lorsque le contacteur à clé situé sur le
tableau d'instrumentation est positionné sur « ON ».
Assurez-vous de purger l'air lors de l'entretien, par
exemple, en vidant le réservoir à carburant. Pour acti-
ver le système de purge d'air, tournez le contacteur à
clé sur la position « ON » pendant quelques minutes.
Démarrez le moteur et vérifiez le circuit de carburant
du réservoir de carburant.
ATTENTION : Le carburant qui fuit d'une
conduite d'injection détachée est à haute
pression. N'approchez pas les mains ou
le visage du moteur lorsque celui-ci est
en train de démarrer. Nettoyez tout carbu-
rant répandu après avec purgé l'air.
REMARQUE : Si le moteur refuse de démarrer après
plusieurs tentatives, référez-vous à la
section Dépannage.
LUBRIFICATION ET ENTRETIEN PÉRIODIQUE
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FIG. 107
FIG. 108
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